Pengiriman Laut Dari Cina Ke Swiss

 

 

 

 

 

Biaya pengiriman dari Cina ke Swiss mencakup lebih dari tarif angkutan laut. Karena Swiss adalah tujuan pedalaman, kutipannya mungkin juga mencakup penanganan pelabuhan Eropa, transit bea cukai, dan transportasi darat ke Swiss.

Angka-angka berikut ini dapat dijadikan acuan penganggaran secara umum.

 

Metode pengiriman	Perkiraan biaya	Kargo yang cocok
20GP FCL	Rp 3.000–4.500	Kargo komersial-bervolume sedang
40GP FCL	Rp 4.800–6.200	Kargo-bervolume besar atau berat
FCL 40HQ	Rp 5.000–6.500	Kargo berukuran besar membutuhkan tambahan ketinggian kontainer
pengiriman LCL	USD 150–250 per CBM	Pengiriman kecil yang tidak memerlukan kontainer penuh

 

Tarif ini hanya merupakan perkiraan pasar indikatif. Harga akhir bergantung pada tanggal pengiriman, karakteristik kargo, rute, ketersediaan operator, dan cakupan layanan yang diperlukan.

Bea masuk, PPN impor Swiss, biaya inspeksi, demurrage, penyimpanan, penanganan khusus, dan pengiriman{0}di wilayah terpencil mungkin tidak termasuk kecuali dinyatakan dengan jelas dalam penawaran.

 

Dapatkan Tarif Pengiriman Laut Terbaru Sekarang

 

 

 

 

Waktu transit tergantung pada apakah pengirimannya FCL atau LCL, pelabuhan keberangkatan Tiongkok, pelabuhan masuk Eropa dan lokasi pengiriman akhir di Swiss.

 

Jenis layanan	Perkiraan waktu transit
FCL ke hub pedalaman Swiss	32–42 hari
FCL dari pintu ke pintu	35–45 hari
LCL ke hub pedalaman Swiss	35–46 hari
LCL pintu ke pintu	40–50 hari
Pelabuhan Eropa ke Swiss	3–7 hari
Basel ke kota-kota besar Swiss	1–3 hari

 

Ini adalah perkiraan waktu tunggu dan bukan periode pengiriman yang dijamin.

FCL umumnya lebih cepat dan lebih dapat diprediksi karena container tidak perlu menunggu konsolidasi atau dekonsolidasi. Pengiriman LCL memerlukan penanganan gudang tambahan di tempat asal dan tujuan, yang mungkin memerlukan waktu beberapa hari.

 

Rute Pengangkutan Laut Umum ke Swiss

Opsi perutean yang umum meliputi:

 

Asal di Tiongkok	Pelabuhan masuk Eropa	Tujuan Swiss
Shanghai atau Ningbo	Rotterdam	Basel, Zurich atau Swiss tengah
Shanghai atau Ningbo	Hamburg	Basel, Bern atau Zurich
Shenzhen atau Guangzhou	Antwerpen	Basel, Jenewa atau Swiss barat
Qingdao atau Tianjin	Hamburg atau Rotterdam	Kawasan industri utama Swiss
Pelabuhan utama Tiongkok	Genoa	Swiss Selatan dan destinasi pedalaman terpilih

 

Kecepatan laut terendah tidak selalu merupakan rute terbaik. Tarif angkutan laut yang sedikit lebih tinggi dapat menghasilkan total biaya yang lebih rendah jika memperhitungkan transportasi darat, kemacetan pelabuhan, dan jarak pengiriman.

 

Apa yang Dapat Menunda Pengiriman?

Penyebab umum keterlambatan meliputi:

 

• Perubahan jadwal kapal
• Wadah yang digulung
• Cuaca buruk
• Kemacetan pelabuhan
• Kekurangan ruang-musim puncak
• Keterlambatan konsolidasi LCL
• Dokumen yang salah atau tidak lengkap
• Inspeksi bea cukai
• Masalah kepatuhan produk
• Persetujuan-barang berbahaya
• Sambungan rel atau tongkang tidak terjawab
• Pembatasan janji temu pengiriman
• Penyimpanan disebabkan oleh instruksi bea cukai yang terlambat

 

Dokumen yang akurat dan perencanaan rute awal sangat penting untuk menjaga total waktu tunggu tetap terkendali.

 

 

 

Wilson memberikan solusi angkutan laut yang fleksibel untuk kargo standar, pengiriman kecil, dan proyek industri yang kompleks.

 

Pengiriman FCL

Pengiriman Muatan Kontainer Penuh cocok jika volume kargo cukup besar untuk menggunakan kontainer khusus atau ketika barang tidak boleh dicampur dengan pengiriman lainnya.

Pilihan wadah yang tersedia meliputi:

 

• 20GP
• 40GP
• 40 markas
• Buka-kontainer atas
• Kontainer-rak datar
• Wadah berpendingin

 

FCL sering dipilih untuk mesin, furnitur, suku cadang otomotif, material industri, kargo{0}}bernilai tinggi, dan barang mudah pecah.

Kontainer dapat dimuat di pabrik pemasok, di gudang Wilson, atau di lokasi pemuatan lain yang disepakati.

 

Pengiriman LCL

Pengiriman Kurang dari Muatan Kontainer memungkinkan pengiriman yang lebih kecil berbagi ruang kontainer dengan kargo dari pengirim lain.

Wilson dapat mengoordinasikan:

 

• Penjemputan pemasok
• Konsolidasi di gudang Cina
• Pengukuran dan penerimaan kargo
• Ekspor dokumentasi
• Pemesanan LCL
• dekonsolidasi Eropa
• Transit bea cukai
• Dukungan bea cukai Swiss
• Pengiriman terakhir

 

LCL biasanya cocok untuk pengiriman komersial yang lebih kecil. Namun, kargo yang rapuh,-bernilai tinggi, bentuknya tidak biasa, atau tidak kompatibel dengan barang lain mungkin masih lebih baik dikirimkan dalam kontainer khusus.

 

Pengiriman-ke-Pintu

Layanan-ke-pintu kami menggabungkan tahapan utama pengiriman dalam satu paket logistik.

Tergantung pada Incoterm dan cakupan layanan yang disepakati, prosesnya dapat mencakup:

 

• Penjemputan dari pemasok Cina
• Pergudangan dan konsolidasi
• Deklarasi pabean ekspor
• Angkutan laut
• Penanganan pelabuhan Eropa
• Transit bea cukai ke Swiss
• Dukungan izin impor Swiss
• Koordinasi Bea dan PPN
• Transportasi kereta api atau truk
• Pengiriman ke penerima barang

 

Layanan ini mengurangi kebutuhan untuk mengoordinasikan perusahaan angkutan truk, perantara bea cukai, gudang dan agen pelabuhan yang terpisah.

 

Transportasi Laut – Kereta Api dan Laut – Truk

Setelah tiba di Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Genoa atau pelabuhan Eropa lainnya, kargo dapat diangkut ke Swiss dengan kereta api atau truk.

Rel biasanya digunakan untuk pergerakan kontainer yang dapat diprediksi ke pusat-pusat daratan utama. Transportasi truk memberikan fleksibilitas yang lebih besar untuk pengiriman akhir dan lokasi yang tidak terhubung langsung ke terminal kereta api.

Transportasi tongkang melalui jaringan Rhine juga dapat dipertimbangkan untuk rute tertentu ke wilayah Basel.

 

Pengiriman Kontainer Khusus dan Kargo Besar

Wilson menyediakan perencanaan transportasi untuk kargo yang tidak dapat dimasukkan dengan aman ke dalam kontainer kering standar.

Layanan meliputi:

 

• Buka-pengiriman kontainer teratas
• Pengiriman kontainer-rak datar
• Transportasi mesin berukuran besar
• Pengiriman alat berat
• Perencanaan kargo proyek
• Transportasi kendaraan
• Memuat dan mengamankan koordinasi
• Penilaian rute dan pengangkatan

 

Gambar, dimensi, berat kotor, titik pengangkatan, dan foto kargo yang akurat harus diberikan sebelum pemesanan.

 

Pengiriman Barang Kimia dan Berbahaya

Produk kimia memerlukan peninjauan lebih detail dibandingkan kargo umum biasa.

Wilson memiliki pengalaman menangani bahan kimia dan barang berbahaya, termasuk kargo Kelas 2 dan Kelas 5.1 tertentu.

Sebelum menerima kiriman, tim kami dapat meninjau:

 

• Nama kargo
• Komposisi kimia
• MSDS
• nomor PBB
• Kelas barang-berbahaya
• Kelompok pengepakan
• Sertifikat kemasan
• Titik nyala, jika memungkinkan
• Persyaratan kontainer
• Aturan penerimaan operator
• Persyaratan ekspor Tiongkok
• Persyaratan kepatuhan tujuan

 

Tidak semua produk kimia tergolong barang berbahaya. Penerimaan akhir tergantung pada dokumen kargo, kebijakan pengangkut, rute dan peraturan yang berlaku.

 

Pergudangan dan Konsolidasi

Ketika barang dibeli dari beberapa pemasok Tiongkok, Wilson dapat mengatur konsolidasi sebelum diekspor.

Layanan mungkin termasuk:

 

• Koordinasi pemasok
• Penerimaan kargo
• Pemeriksaan kuantitas
• Penyimpanan sementara
• Paletisasi
• Pelabelan
• Pengukuran paket
• Pemuatan konsolidasi
• Dokumentasi pengiriman gabungan

 

Hal ini dapat mengurangi jumlah pengiriman terpisah dan menyederhanakan manajemen rantai pasokan.

 

Asuransi Kargo dan Bantuan Klaim

Asuransi kargo dapat diatur berdasarkan nilai, komoditas, rute dan Incoterm.

Asuransi dapat menjamin kerugian atau kerusakan fisik yang memenuhi syarat sesuai dengan ketentuan polis. Penundaan biasa, hilangnya pasar, pengemasan yang tidak memadai, dan kerugian yang diakibatkannya tidak secara otomatis tercakup dalam kebijakan kargo standar.

Wilson juga dapat membantu pengumpulan dokumen dan komunikasi selama klaim kargo yang memenuhi syarat.

 

 

 

Langkah 1: Kirimkan Detail Pengiriman Anda

Berikan informasi berikut:

 

• Alamat penjemputan di Cina
• Alamat pengiriman atau kode pos di Swiss
• Deskripsi kargo
• Kode HS, jika tersedia
• Jumlah paket
• Berat kotor
• jumlah seluruhnya
• Dimensi paket
• Nilai kargo
• Incoterm
• Tanggal pengiriman pilihan
• Persyaratan FCL atau LCL
• Status barang-berbahaya, jika berlaku

 

Informasi yang akurat diperlukan untuk perencanaan rute dan perhitungan biaya.

 

Langkah 2: Perencanaan Rute dan Biaya

Tim kami mengevaluasi kargo dan membandingkan kemungkinan rencana pengiriman.

Ini mungkin termasuk:

 

• FCL versus LCL
• Pelabuhan pemuatan Cina
• Pelabuhan masuk Eropa
• Jadwal pengangkut dan pelayaran
• Transfer kereta api, tongkang atau truk
• Pengaturan transit pabean
• Lokasi bea cukai Swiss
• Persyaratan pengiriman akhir

 

Kami menyediakan rencana utama dan, jika memungkinkan, rute alternatif.

 

Langkah 3: Pemesanan dan Penjemputan Kargo

Setelah penawaran dan jadwal dikonfirmasi, Wilson mengatur pemesanan dan mengoordinasikan pengambilan kargo.

Untuk kargo FCL, kontainer kosong dapat dikirim ke pabrik untuk dimuat. Untuk kargo LCL, barang biasanya dikirim atau dikumpulkan untuk diangkut ke gudang konsolidasi.

 

Langkah 4: Dokumentasi Ekspor dan Izin Bea Cukai

Tim kami memeriksa informasi ekspor dan mengoordinasikan deklarasi bea cukai Tiongkok.

Dokumen ekspor yang umum meliputi:

 

• Faktur komersial
• Daftar pengepakan
• Kontrak penjualan
• Informasi deklarasi bea cukai
• Deskripsi produk
• Sertifikat atau lisensi, jika diperlukan
• Dokumen-barang berbahaya, jika berlaku

 

Rincian dokumen harus konsisten di seluruh faktur, daftar pengepakan, deklarasi bea cukai, dan dokumen pengangkutan.

 

Langkah 5: Transportasi Laut

Setelah pelepasan dan pemuatan bea cukai, kontainer dikirim ke pelabuhan Eropa yang dipilih.

Wilson memberikan pembaruan pencapaian, yang mungkin mencakup:

 

• Konfirmasi pemesanan
• Penjemputan kargo
• Pelepasan bea cukai
• Pemuatan kontainer
• Keberangkatan kapal
• Pemindahan muatan
• Perkiraan kedatangan
• kedatangan pelabuhan Eropa

 

Informasi pelacakan tergantung pada data operator dan ketersediaan terminal.

 

Langkah 6: Penanganan Pelabuhan Eropa dan Transit Bea Cukai

Ketika kiriman tiba di Eropa, kontainer dikeluarkan dan disiapkan untuk pergerakan pedalaman.

Karena Swiss berada di luar Uni Eropa,{0}}kargo tujuan Swiss biasanya dipindahkan berdasarkan prosedur transit bea cukai dan bukan diimpor secara otomatis ke UE.

Prosedur pastinya tergantung pada rute, Incoterm, pengaturan importir, dan rencana bea cukai.

 

Langkah 7: Izin Bea Cukai Impor Swiss

Importir Swiss atau perwakilan bea cukai yang ditunjuk menyerahkan deklarasi impor.

Proses izin mungkin memerlukan:

 

• Faktur komersial
• Daftar pengepakan
• Daftar muatan kapal
• Kode HS
• Negara asal
• Detail importir
• Informasi nilai pabean
• Sertifikat produk
• Izin impor
• Dokumentasi teknis
• Dokumen asal preferensial, jika berlaku

 

Bea masuk dan PPN impor harus diselesaikan sebelum barang dapat dikeluarkan, kecuali jika berlaku penundaan pembayaran-atau pengaturan bea cukai yang disetujui.

 

Langkah 8: Pengiriman Akhir

Setelah pelepasan bea cukai, kiriman diangkut ke tujuan akhir Swiss.

Pengiriman dapat diatur ke:

 

• Basel
• Zürich
• Jenewa
• Bern
• Lausanne
• Lucerne
• St
• Kawasan industri
• Gudang
• Pabrik
• Pusat distribusi ritel

 

Penerima barang harus memastikan apakah peralatan pembongkaran, janji pengiriman atau akses lokasi khusus diperlukan.

 

 

 

Mendirikan Jaringan Asal Tiongkok

Wilson berkantor pusat di Ningbo dan mengoperasikan cabang di Shanghai, Shenzhen, dan Hong Kong.

Jaringan ini mendukung pengambilan kargo, koordinasi pemasok, pergudangan, konsolidasi, deklarasi bea cukai, dan operasi pelabuhan di seluruh wilayah manufaktur utama Tiongkok.

 

Pengalaman Sejak 2011

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co, Ltd didirikan pada tahun 2011.

Tim profesional kami mencakup 26 karyawan logistik dengan rata-rata lebih dari delapan tahun pengalaman industri. Perusahaan ini menangani sekitar 56.000 TEU setiap tahunnya di seluruh operasi pengangkutan internasionalnya.

 

Hubungan Pembawa Utama

Wilson memelihara hubungan kerja-jangka panjang dengan operator besar, termasuk:

 

• COCO
• Selamat-Lloyd
• Maersk
• MSC
• hijau abadi

 

Hal ini memungkinkan kami membandingkan jadwal pelayaran, pilihan rute, ketersediaan peralatan, dan tingkat pengangkutan berdasarkan pengiriman.

Kerja sama operator tidak berarti bahwa setiap pelayaran atau tarif dapat dijamin. Tempat dan harga tetap bergantung pada konfirmasi pemesanan.

 

Perencanaan Transportasi Multimoda

Swiss membutuhkan lebih dari sekedar pemesanan laut.

Tim kami mengoordinasikan hubungan antara:

 

• transportasi darat Tiongkok
• Pelabuhan ekspor Tiongkok
• Pengangkut laut
• Terminal Eropa
• Operator angkutan bea cukai
• Penyedia kereta api
• Perusahaan angkutan truk
• Perwakilan bea cukai Swiss
• Mitra pengiriman akhir

 

Hal ini mengurangi kesenjangan antar tahapan transportasi.

 

Pengalaman Dengan Kargo Kompleks

Wilson menangani lebih dari sekadar barang konsumsi standar.

Kemampuan layanan kami meliputi:

 

• Logistik kimia
• Transportasi barang-berbahaya
• Mesin
• Kendaraan
• Peralatan berukuran besar
• Buka-kontainer atas
• Kontainer-rak datar
• Kargo berpendingin
• Pengiriman proyek

 

Kargo kompleks ditinjau satu per satu sebelum rencana pengangkutan dikonfirmasi.

 

Dukungan Bea Cukai dan Dokumentasi

Dokumen yang salah adalah salah satu penyebab paling umum keterlambatan pengiriman internasional.

Wilson membantu klien dengan:

 

• Tinjauan informasi kargo
• Koordinasi Kode HS
• Ekspor dokumen deklarasi
• Pemeriksaan faktur komersial
• Pemeriksaan-daftar pengepakan
• Dokumen-barang berbahaya
• Persyaratan sertifikat
• Persiapan dokumen sebelum-kedatangan

 

Klasifikasi tarif final dan kepatuhan impor tetap bergantung pada importir, perantara pabean, dan otoritas bea cukai.

 

Kualifikasi Industri yang Diakui

Kemampuan logistik dan kepatuhan Wilson didukung oleh kualifikasi dan sertifikasi termasuk:

 

• FIATA
• IATA
• AEO
• ISO
• NVOCC

 

Kredensial ini mendukung penerusan internasional, kepatuhan bea cukai, dan{0}}operasi manajemen kualitas kami.

 

Visibilitas Pengiriman

Pelanggan menerima pembaruan pada tahapan pengiriman utama daripada harus berkoordinasi secara terpisah dengan beberapa penyedia layanan.

Pembaruan mungkin mencakup:

 

• Status pemesanan
• Menjemput
• Izin bea cukai
• Keberangkatan kapal
• Pemindahan muatan
• kedatangan pelabuhan
• Perpindahan pedalaman
• Rilis bea cukai Swiss
• Pengiriman terakhir

 

Satu Titik Kontak

Satu tim layanan Wilson dapat mengoordinasikan pengiriman dari pemasok Tiongkok ke penerima barang Swiss.

Hal ini menyederhanakan komunikasi ketika pengangkutan mencakup beberapa pengangkut, terminal, prosedur bea cukai, dan penyedia layanan darat.

 

 

 

Cina dan Swiss bertukar berbagai macam produk industri, konsumen, dan-bernilai tinggi.

Tidak semua perdagangan bilateral cocok untuk angkutan laut. Obat-obatan, jam tangan, suku cadang penting, dan-barang bernilai sangat tinggi sering kali dikirim melalui udara. Angkutan laut lebih cocok untuk barang-barang berat, besar, bervolume tinggi, atau tidak mendesak.

 

Barang Biasa Dikirim Dari Cina ke Swiss

Kargo khas Tiongkok-ke-Swiss meliputi:

 

• Produk listrik dan elektronik
• Mesin
• Peralatan industri
• Suku cadang otomotif
• Mebel
• Tekstil dan pakaian jadi
• Barang-barang rumah tangga
• Produk konsumen
• Bahan kemasan
• Produk kimia
• Peralatan tenaga surya dan energi
• Produk bangunan dan konstruksi

 

Barang Biasa Dikirim Dari Swiss ke Cina

Kategori perdagangan khas Swiss-ke-Tiongkok meliputi:

 

• Farmasi
• Instrumen presisi
• Peralatan medis
• Jam tangan
• Mesin industri
• Bahan kimia khusus
• Produk manufaktur-yang bernilai tinggi
• Produk makanan dan konsumen

 

Barang Mana yang Paling Cocok untuk Pengiriman Laut?

Angkutan laut umumnya dipilih untuk:

 

• Mesin dan peralatan produksi
• Kargo berat
• Mebel
• Bahan konstruksi
• Produk konsumen dalam jumlah besar
• Komponen otomotif
• Bahan kimia industri
• Bahan mentah
• Penggantian suku cadang yang tidak-mendesak
• Kargo memerlukan kontainer khusus

 

Keputusan tersebut harus didasarkan pada total biaya pendaratan, tenggat waktu pengiriman, nilai kargo, dan risiko penanganan-bukan hanya tarif pengangkutan saja.

 

 

 

1. Verifikasi Pemasok Tiongkok

Sebelum melakukan pemesanan dalam jumlah besar, verifikasi:

 

• Pendaftaran perusahaan
• Kemampuan manufaktur
• Ekspor pengalaman
• Spesifikasi produk
• Proses-kontrol kualitas
• Waktu tunggu produksi
• Standar pengemasan
• Ketentuan pembayaran

 

Untuk produk-bernilai tinggi atau produk khusus, audit pabrik atau-pemeriksaan pra-pengiriman mungkin diperlukan.

 

2. Konfirmasikan Persyaratan Produk Swiss

Importir harus memeriksa apakah produknya terkena:

 

• Persyaratan keselamatan
• Aturan pelabelan
• Standar teknis
• Izin impor
• Pembatasan bahan kimia
• Peraturan pangan
• Aturan-perangkat medis
• Persyaratan kelistrikan
• Kewajiban lingkungan
• Penilaian kesesuaian

 

Penandaan CE mungkin relevan untuk produk tertentu, namun ini bukan persyaratan universal untuk setiap produk yang diimpor ke Swiss.

Kepatuhan produk harus dikonfirmasi sebelum produksi atau pengiriman, bukan setelah kargo mencapai Eropa.

 

3. Menyetujui Incoterm

Incoterm menentukan pihak mana yang bertanggung jawab atas pengangkutan, risiko, prosedur kepabeanan dan biaya-biaya tertentu.

Istilah umum meliputi:

 

• EXW
• FOB
• CIF
• DAP
• DDP

 

Jangan memilih Incoterm hanya berdasarkan harga produk yang dikutip. Konfirmasikan dengan tepat di mana tanggung jawab penjual berakhir dan tanggung jawab pembeli dimulai.

 

4. Pilih FCL atau LCL

LCL mungkin cocok jika muatannya kecil dan tidak memungkinkan kontainer penuh.

FCL mungkin lebih tepat ketika:

 

• Volume kargonya besar
• Barangnya rapuh
• Kargonya bernilai-tinggi
• Pengiriman tidak boleh tercampur
• Penanganannya perlu dikurangi
• Waktu pengiriman itu penting
• Produk memerlukan rencana pemuatan khusus

 

Wilson dapat membandingkan kedua opsi tersebut berdasarkan total biaya, bukan berdasarkan angkutan laut saja.

 

5. Siapkan Dokumen Pengiriman

Dokumen yang umum meliputi:

 

• Faktur komersial
• Daftar pengepakan
• Daftar muatan kapal
• Kontrak penjualan
• Kode HS
• Deskripsi produk
• Negara asal
• Surat keterangan asal, jika berlaku
• Lisensi impor, jika berlaku
• MSDS, jika memungkinkan
• Pernyataan-barang berbahaya, jika berlaku
• Sertifikat teknis, jika berlaku

 

Nama dan nilai produk harus akurat dan konsisten di seluruh dokumen.

 

6. Mengatur Bea Cukai Ekspor di Tiongkok

Eksportir Tiongkok harus dapat melengkapi atau mengesahkan deklarasi ekspor.

Wilson dapat mengoordinasikan:

 

• Ekspor tinjauan dokumen
• Deklarasi bea cukai
• Pengaturan inspeksi
• Pengiriman terminal
• Pemuatan kontainer
• Pelepasan bea cukai
• Persiapan dokumen pengiriman

 

7. Kirim Kargo ke Eropa

Pengiriman diangkut ke pelabuhan Eropa yang dipilih.

Rute harus dipilih berdasarkan:

 

• Frekuensi berlayar
• Total waktu transit
• Kemacetan pelabuhan
• Koneksi pedalaman
• Tujuan akhir Swiss
• Rencana bea cukai
• Total biaya logistik pendaratan

 

8. Selesaikan Izin Impor Swiss

Kargo yang ditujukan ke Swiss umumnya memerlukan deklarasi impor Swiss bahkan ketika kargo tersebut pertama kali memasuki Eropa melalui pelabuhan UE.

Importir harus mengkonfirmasi:

 

• Detail importir Swiss
• Pialang bea cukai
• Kode HS
• Nilai pabean
• Asal
• Tingkat bea
• perlakuan PPN
• Pembatasan produk
• Sertifikat yang diperlukan

 

9. Membayar Bea Masuk dan PPN Impor

Swiss menerapkan tarif PPN standar sebesar8,1% pada saat penulisan, meskipun penurunan tarif mungkin berlaku untuk kategori tertentu.

Penghitungan PPN dan bea cukai akhir bergantung pada produk, nilai pabean, biaya-terkait pengangkutan, dan peraturan Swiss yang berlaku.

Importir harus mengkonfirmasi perlakuan pajak saat ini sebelum pengiriman.

 

10. Atur Pengiriman Akhir

Setelah barang dikeluarkan oleh bea cukai Swiss, barang tersebut dapat dikirimkan ke penerima barang.

Sebelum pengiriman, konfirmasi:

 

• Jam buka
• Persyaratan janji temu
• Pembatasan kendaraan
• Peralatan bongkar
• Ketersediaan forklift
• Memuat-kondisi dok
• Aturan pertukaran palet
• Kontak person
• Nomor referensi pengiriman

 

 

 

Kode HS

Kode Sistem Harmonisasi digunakan untuk mengklasifikasikan barang untuk keperluan pabean.

Hal ini dapat mempengaruhi:

 

• Tingkat bea
• perlakuan PPN
• Pembatasan impor
• Dokumentasi
• Kontrol produk
• Statistik perdagangan

 

Kode HS yang tidak akurat dapat mengakibatkan penundaan, penilaian ulang, atau penalti.

 

PPN Impor Swiss

Tarif PPN standar Swiss adalah8,1% pada saat penulisan.

Tarif yang berlaku mungkin tergantung pada produk. Importir harus mengkonfirmasi tarif saat ini dan dasar kena pajak dengan profesional bea cukai Swiss.

 

Nilai Pabean

Nilai pabean digunakan untuk menghitung bea dan pajak yang berlaku.

Tergantung pada peraturan bea cukai dan Incoterm, hal ini dapat mencakup:

 

• Nilai produk
• Kargo
• Asuransi
• Biaya insidentil tertentu
• Tambahan lain yang diwajibkan oleh peraturan bea cukai

 

Faktur komersial harus mencerminkan transaksi secara akurat.

 

Transit Bea Cukai

Transit bea cukai memungkinkan barang dipindahkan dari pelabuhan masuk Eropa ke Swiss di bawah pengawasan bea cukai sebelum izin impor akhir.

Hal ini sangat penting karena Swiss bukan bagian dari wilayah pabean UE.

 

Faktur Komersial

Faktur komersial harus mencakup:

 

• Penjual dan pembeli
• Nomor dan tanggal faktur
• Deskripsi produk
• Kuantitas
• Nilai satuan
• Nilai keseluruhan
• Mata uang
• Negara asal
• Incoterm
• Ketentuan pembayaran
• Kode HS, jika tersedia

 

Deskripsi yang tidak jelas seperti "suku cadang", "sampel", atau "aksesori" dapat menimbulkan pertanyaan bea cukai.

 

Daftar Pengepakan

Daftar pengepakan harus menunjukkan:

 

• Jumlah paket
• Jenis paket
• Berat bersih
• Berat kotor
• Ukuran
• jumlah seluruhnya
• Tanda dan angka
• Isi setiap paket

 

Daftar pengepakan harus sesuai dengan muatan fisik.

 

Daftar muatan kapal

Bill of Lading adalah dokumen utama transportasi laut.

Tergantung pada bentuk yang digunakan, ini dapat bertindak sebagai:

 

• Bukti kontrak pengangkutan
• Tanda terima kargo
• Dokumen judul

 

Pilihannya mungkin mencakup Bill of Lading asli, sea waybill, atau pengaturan pelepasan teleks.

 

Surat Keterangan Asal

Surat Keterangan Asal menegaskan dari mana barang tersebut berasal.

Ini mungkin diperlukan untuk:

 

• Izin bea cukai
• Perlakuan tarif preferensial
• Kontrol produk
• Persyaratan pembeli
• Prosedur-keuangan perdagangan

 

Kelayakan untuk mendapatkan perlakuan istimewa tergantung pada peraturan asal yang berlaku dan dokumen pendukung.

 

ISPM 15

Kemasan-kayu solid yang digunakan dalam perdagangan internasional mungkin harus mematuhi ISPM 15.

Hal ini dapat berlaku untuk:

 

• Palet kayu
• Peti
• Kasus
• Dunnage
• Bahan penguat

 

Kemasan kayu yang sesuai harus mempunyai tanda perawatan yang diperlukan.

 

Incoterms

 

EXW - Mantan Karya

Pembeli memikul tanggung jawab dari tempat penjual. Izin ekspor dan tanggung jawab pengambilan harus disepakati dengan jelas.

 

FOB - Gratis di Pesawat

Penjual umumnya menangani barang sampai dimuat ke kapal di pelabuhan Tiongkok. Pembeli mengatur pengiriman utama.

 

CIF - Biaya, Asuransi dan Pengangkutan

Penjual mengatur pengangkutan dan asuransi minimum ke pelabuhan yang disebutkan. CIF biasanya tidak mencakup pengiriman darat Swiss atau izin impor Swiss.

 

DAP - Dikirim di Tempat

Penjual mengatur transportasi ke tujuan yang disebutkan, sedangkan pembeli biasanya menangani izin impor dan pajak impor.

 

DDP - Tugas Terkirim Dibayar

Penjual memikul tanggung jawab yang luas, termasuk izin impor dan pajak. DDP hanya boleh digunakan jika pihak yang bertanggung jawab dapat memenuhi kewajiban impor Swiss secara legal dan operasional.

 

Asuransi Kargo

Asuransi kargo terpisah dari tanggung jawab pengangkut.

Ini mungkin mencakup kerugian atau kerusakan fisik yang memenuhi syarat sesuai dengan polis. Ini tidak secara otomatis mencakup keterlambatan biasa, pengemasan yang buruk, kerugian komersial, atau segala jenis kerusakan.

Nilai yang dinyatakan dan ketentuan cakupan harus dikonfirmasi sebelum pengiriman.

 

 

 

Apakah Swiss memiliki pelabuhan?

Swiss tidak memiliki pelabuhan laut. Angkutan laut biasanya tiba melalui Rotterdam, Antwerp, Hamburg, Genoa atau pelabuhan Eropa lainnya sebelum pindah ke Swiss dengan kereta api, truk, atau tongkang darat.

Basel adalah pelabuhan pedalaman dan pusat logistik penting yang terhubung ke Rhine.

 

Berapa lama waktu yang dibutuhkan angkutan laut dari Cina ke Swiss?

Pengiriman FCL umumnya memerlukan waktu sekitar 32–45 hari, sedangkan pengiriman LCL mungkin memerlukan waktu 35–50 hari.

Waktu tunggu akhir tergantung pada asal Tiongkok, pelabuhan masuk Eropa, jadwal pelayaran, konsolidasi, bea cukai, dan lokasi pengiriman Swiss.

 

Berapa biaya pengiriman kontainer dari Cina ke Swiss?

Kontainer 20GP mungkin berharga sekitar USD 3.000–4.500, sedangkan kontainer 40HQ mungkin berharga sekitar USD 5.000–6.500.

Ini adalah perkiraan pasar secara umum. Biaya akhir tergantung pada rute, tanggal pengiriman, kargo, transportasi darat dan cakupan layanan yang disertakan.

 

Pelabuhan Eropa mana yang terbaik untuk pengiriman ke Swiss?

Rotterdam, Antwerpen, dan Hamburg sering digunakan untuk tujuan Swiss utara dan tengah. Genoa mungkin cocok untuk lokasi tertentu di Swiss selatan.

Pelabuhan terbaik bergantung pada jadwal pengiriman, kode pos akhir, biaya darat, dan rencana bea cukai.

 

Apakah FCL atau LCL lebih baik?

LCL umumnya cocok untuk pengiriman kecil yang tidak memenuhi kontainer.

FCL sering kali lebih baik untuk kargo yang lebih besar, rapuh, bernilai{0}}tinggi, atau-sensitif terhadap waktu karena mengurangi konsolidasi dan penanganan.

Keputusan tersebut harus didasarkan pada total biaya pendaratan dan risiko kargo.

 

Bisakah Wilson menyediakan pengiriman-ke-pintu?

Ya. Wilson dapat mengoordinasikan pengambilan di Tiongkok, pengurusan bea cukai ekspor, angkutan laut, penanganan pelabuhan Eropa, transit bea cukai, dukungan bea cukai Swiss, dan pengiriman akhir.

Cakupan pastinya tergantung pada Incoterm dan kuotasi yang disepakati.

 

Dokumen apa yang diperlukan untuk mengimpor barang ke Swiss?

Dokumen yang umum meliputi:

 

• Faktur komersial
• Daftar pengepakan
• Daftar muatan kapal
• Kode HS
• Deskripsi produk
• Informasi-asal-negara asal
• Izin atau sertifikat impor, jika diperlukan

 

Dokumen tambahan mungkin diperlukan untuk bahan kimia, makanan, mesin, produk medis, atau barang yang diatur.

 

Apakah Swiss bagian dari Uni Eropa?

Tidak. Swiss bukan anggota UE dan berada di luar wilayah pabean UE.

Barang yang tiba melalui pelabuhan UE biasanya memerlukan pengaturan transit sebelum izin impor Swiss.

 

Berapa tarif PPN impor Swiss?

Tarif standar PPN Swiss adalah 8,1% pada saat penulisan artikel ini. Penurunan tarif mungkin berlaku untuk produk tertentu.

Importir harus mengkonfirmasi tarif saat ini dan dasar kena pajak sebelum pengiriman.

 

Bisakah Anda mengirimkan bahan kimia dan barang berbahaya ke Swiss?

Wilson dapat mengevaluasi pengiriman barang-barang kimia dan berbahaya-berdasarkan MSDS, nomor PBB, kelas bahaya, kemasan, penerimaan operator, dan persyaratan tujuan.

Penerimaan harus dikonfirmasi sebelum pemesanan.

 

Bisakah Anda mengirimkan mesin dan kargo berukuran besar?

Ya. Wilson menyediakan solusi transportasi-atas atas, datar-dan disesuaikan untuk mesin, kendaraan, dan peralatan berukuran besar.

Gambar kargo, dimensi, berat, titik angkat, dan foto diperlukan untuk perencanaan.

 

Apakah asuransi kargo sudah termasuk?

Asuransi kargo tidak secara otomatis disertakan kecuali dinyatakan dalam kutipan.

Wilson dapat membantu mengatur asuransi berdasarkan nilai kargo, komoditas, rute dan cakupan yang diperlukan.

 

Bisakah Anda mengambil kargo dari beberapa pemasok Tiongkok?

Ya. Kami dapat mengatur penjemputan pemasok, penerimaan gudang, konsolidasi, pelabelan, persiapan ekspor, dan pengiriman gabungan.

Hal ini berguna bagi importir yang membeli dari beberapa pabrik.

 

Informasi apa yang diperlukan untuk kutipan pengiriman?

Harap berikan:

 

• Kota penjemputan atau kode pos di Tiongkok
• Kota pengiriman atau kode pos di Swiss
• Deskripsi kargo
• Kode HS, jika tersedia
• Jumlah paket
• Berat kotor
• jumlah seluruhnya
• Dimensi paket
• Nilai kargo
• Incoterm
• Tanggal pengiriman pilihan
• Persyaratan FCL atau LCL
• MSDS untuk kargo kimia

 

 

 

Pengiriman ke negara yang terkurung daratan memerlukan koordinasi yang cermat antara pengangkut laut, terminal Eropa, operator transit bea cukai, perwakilan bea cukai Swiss, dan penyedia transportasi darat.

Wilson mengelola koneksi ini dalam satu rencana logistik.

Sejak tahun 2011, Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. telah mendukung pengirim barang internasional dengan pengangkutan kontainer, manajemen rantai pasokan, koordinasi bea cukai, logistik bahan kimia, kargo berukuran besar, dan transportasi kontainer khusus.

Kirimkan detail pengiriman Anda kepada kami hari ini. Tim kami akan membandingkan rute FCL, LCL, dan multimoda yang sesuai serta menyiapkan penawaran angkutan laut-ke-Swiss yang disesuaikan.

Hubungi Wilson untuk:

 

• Kutipan FCL dan LCL
• Pengiriman-ke-pintu
• Penjemputan pemasok Cina
• Konsolidasi gudang
• Pengiriman pedalaman Swiss
• Transportasi-kontainer khusus
• Mesin dan kargo proyek
• Pengiriman barang-bahan kimia dan berbahaya
• Dukungan bea cukai dan dokumentasi
• Bantuan asuransi kargo

 

 

 

 

Tag populer: Pengangkutan Laut Dari Cina Ke Swiss [Diperbarui Juli 2026]