Pengangkutan Udara

A: Pengangkutan udara memiliki persyaratan ketat untuk produk kimia, terutama produk cair. Pertama, perlu untuk memastikan bahwa kemasan memenuhi standar transportasi untuk menghindari kerusakan pengemasan selama transportasi yang dapat menyebabkan tumpahan cairan. Di bandara dan di kabin, area terpisah juga dikelola untuk produk kimia.

A: Baterai biasanya dianggap sebagai barang berbahaya Kelas 9 dan dapat diterima dengan penerbangan. Tetapi juga dipengaruhi oleh kemauan maskapai penerbangan, dan beberapa maskapai mungkin menolak untuk dibawa. Anda dapat menanyakan detailnya secara terpisah.

A: Pusat penerbangan China termasuk Beijing, Shanghai, Xi'an, Guangzhou, Shenzhen, Wuhan, Chongqing, dll. Setiap pusat membawa peran distribusi kargo regional dan telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengembangan ekonomi setempat.

A: Persiapan khusus impor makanan adalah produk segar, dan rantai pasokan layanan yang stabil dan andal sangat penting. Termasuk pra-audit dokumen, izin bea cukai waktu nyata dan pengiriman, agen yang dapat diandalkan dapat memberikan bantuan penting untuk bisnis impor Anda. Jika Anda mengimpor produk makanan untuk pertama kalinya, silakan hubungi kami karena ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan sebelumnya.

A: Di beberapa hotel makanan laut di kota -kota pesisir, berbagai produk segar seperti kepiting raja, lobster, dan kerang gajah diimpor. Beberapa salmon yang dijual di pasar pertanian sekarang juga berasal dari Norwegia. Karena perkembangan ekonomi China dan peningkatan standar hidup, beberapa makanan laut dan produk pertanian dari luar negeri telah menjadi populer, berkontribusi pada neraca perdagangan impor dan ekspor kami.

A: Bobot yang dikenakan biaya adalah dasar untuk menghitung biaya pengiriman udara dan menentukan berapa banyak yang Anda bayar. Ada dua metode utama untuk menentukan berat badan yang dikenakan biaya:
Berat aktual: Ini mengacu pada berat fisik kargo, diukur dalam kilogram (kg) atau pound (lbs).
Berat Volumetrik: Ini mempertimbangkan dimensi kargo (panjang x lebar x tinggi) dan mengubahnya menjadi bobot yang setara berdasarkan aturan kepadatan spesifik maskapai (seringkali sekitar 270 kg/m³ atau 166 lbs/ft³).