Bea Masuk dan Pajak AS untuk Barang dari Tiongkok: Panduan 2026

Sebagai perusahaan ekspedisi yang menangani pengiriman dari Tiongkok ke AS setiap hari, saya melihat importir terus-menerus menghadapi lapisan tarif ini. Aturan tersebut berubah lagi pada awal tahun 2026. Mahkamah Agung memutuskan pada tanggal 20 Februari bahwa IEEPA tidak mengizinkan presiden mengenakan tarif yang luas. Semua bea masuk-berbasis IEEPA (10% terkait fentanil, 10% dasar timbal balik, dan bea masuk spesifik negara yang lebih tinggi) berakhir pada tanggal 24 Februari.

Pemerintahan beralih ke Pasal 122 Undang-Undang Perdagangan tahun 1974. Hal ini memungkinkan biaya tambahan impor global sementara hingga 15% selama 150 hari untuk mengatasi masalah-saldo-pembayaran. Pada 13 Maret 2026, tarifnya mencapai 10% ad valorem untuk sebagian besar impor. Ini dimulai pada tanggal 24 Februari dan berlangsung sekitar tanggal 24 Juli kecuali Kongres memperpanjangnya atau pemerintah mengubahnya. Beberapa kategori dikecualikan: mineral penting, obat-obatan, barang elektronik tertentu, kendaraan penumpang dan suku cadangnya, produk luar angkasa, barang energi, dan barang pertanian yang tidak cukup diproduksi di dalam negeri.

Tugas Pasal 301 tetap menjadi lapisan utama-khusus Tiongkok. Hal ini dimulai pada tahun 2018 karena masalah transfer teknologi dan kekayaan intelektual. Tarif berkisar antara 7,5% hingga 25% di sebagian besar daftar, dengan barang-barang strategis seperti sel surya dan semikonduktor sebesar 50% atau lebih tinggi sejak penyesuaian tahun 2024-2025. USTR memperpanjang 178 pengecualian hingga 9 November 2026. Pengecualian ini mencakup item seperti komponen elektronik, peralatan medis, bahan kimia, suku cadang pompa, suku cadang elektromekanis, papan sirkuit cetak, dan peralatan manufaktur tenaga surya.

Bea masuk Pasal 232 berlanjut pada barang-barang keamanan nasional: baja dan aluminium sebesar 50%, tembaga pada tingkat yang sama, dan 25% baru pada chip komputasi canggih tertentu dan turunannya sejak Januari 2026 (dengan pengecualian-untuk penelitian dan pengembangan serta penggunaan-pusat-data).

Pesanan AD/CVD mencapai sekitar 230 produk Tiongkok, beberapa di antaranya melebihi 200%. Ini bertumpuk di atas segalanya.

De minimis berubah secara permanen. Batas-bebas bea sebesar $800 untuk pengiriman-bernilai rendah berakhir di Tiongkok dan Hong Kong pada bulan Mei 2025, kemudian untuk semua negara pada bulan Agustus 2025. Perintah eksekutif melanjutkan penangguhan tersebut hingga tahun 2026. Impor-bernilai rendah kini memerlukan izin masuk formal atau informal. Gunakan Tipe Entri 11 untuk banyak orang yang berusia di bawah $2.500: ajukan Formulir CBP 7501 secara elektronik melalui ACE, sertakan 10{16}}digit kode HTS, dan bayar bea. Pengiriman pos dikenakan biaya atau tarif tertentu. Hal ini berdampak pada e-perdagangan, sampel, dan batch kecil karena dokumen yang lebih banyak, izin yang lebih lama, dan biaya yang lebih tinggi.

Bagaimana Tarif Meningkat pada tahun 2026

Sebagian besar impor Tiongkok menghadapi banyak lapisan. Mulailah dengan tarif dasar MFN/HTS (0% hingga 37,5%, seringkali 2,5%-6% untuk barang konsumen dan industri). Tambahkan Bagian 301 jika berlaku. Tambahkan Bagian 232 untuk logam, keripik, suku cadang mobil. Tambahkan biaya tambahan Bagian 122 sebesar 10% saat ini kecuali dikecualikan. Masukkan AD/CVD jika diterapkan.

Berikut tampilan kategori sampel (perkiraan total, dasar nilai CIF, tidak termasuk biaya dan pajak penjualan negara bagian):

Angka-angka ini menunjukkan mengapa biaya perolehan melonjak dengan cepat. Satu pengecualian yang terlewat atau kode HTS yang salah menambah ribuan.

Langkah-demi-Langkah: Cara Menghitung Tugas Anda

1. Dapatkan 10 digit kode HTS yang tepat. GunakanAlat Pencarian USITC HTS. Kode yang salah berarti tarif yang salah dan kemungkinan penalti.
2. Periksa tarif dasar MFN di Kolom 1 (Umum).
3. Carilah penerapan Bagian 301. Periksa subjudul Bab 99 (9903.xx). Jika terdaftar dan tidak dikecualikan, tambahkan tarifnya.
4. Verifikasi pengecualian. Tarik daftar USTR terbaru 178 item diperpanjang hingga 9 November 2026.
5. Tambahkan Pasal 232 jika produk cocok (kode HTS di keterangan).
6. Terapkan Bagian 122 10% kecuali barang tersebut memenuhi syarat untuk pengecualian (periksa Lampiran dalam pengumuman tanggal 20 Februari).
7. Hitung nilai CIF: Biaya + Asuransi + Pengangkutan. Kalikan dengan setiap tarif ad valorem. Tambahkan Biaya Pemrosesan Barang Dagangan (MPF, dibatasi), pemeliharaan pelabuhan jika laut, biaya broker.
8. Faktor pajak penjualan/penggunaan negara bagian setelah masuk.

Bantuan alat: Pencarian USITC HTS,situs CBP, atau simulator seperti Flexport. Untuk akurasi, terutama dengan pengecualian atau AD/CVD, jalankan melalui broker bea cukai.

Dampak terhadap Industri Utama yang Kami Layani

Bahan kimia: Tarif dasar bervariasi. Bagian 301 seringkali 25%. AD/CVD umum terjadi pada zat antara tertentu. Pengecualian membantu beberapa bahan dan komponen pompa. Kerugian de minimis merugikan pengiriman sampel.

Otomotif:Suku cadang sering kali mengenai Bagian 232 (50% pada kandungan baja/aluminium/tembaga) ditambah Bagian 301. Bagian 122 yang 10% akan bertumpuk kecuali dikecualikan. Tekanan biaya mendorong pemasok untuk memikirkan kembali pengadaannya.

Makanan:Bahan tambahan dan kemasan biasanya menurunkan tarif dasar. Pasal 301 berlaku secara selektif. Perubahan de minimis memperlambat impor kecil/pengujian. AD/CVD jarang terjadi tetapi perhatikan kasus-kasus tertentu.

Energi:Baterai, sel surya, tanah jarang menghadapi Pasal 301 yang tinggi (50%+). Pengecualian pada peralatan manufaktur tenaga surya dan mineral penting (litium, kobalt, nikel) memberikan keringanan. Pasal 122 seringkali mengecualikan produk energi.

Di seluruh sektor ini, total bea masuk mendorong biaya tetap naik 20-50% dibandingkan dengan tingkat sebelum tahun 2018. Margin menyusut. Penyesuaian harga atau volume turun.

Cara Mengelola dan Mengurangi Pukulan

Pantau pengecualian dengan cermat. USTR dapat memperpanjang atau memodifikasi sebelum tanggal 9 November 2026.

Tinjau klasifikasi HTS. Perubahan kecil pada deskripsi atau komposisi terkadang mengarahkan Anda ke tarif atau pengecualian yang lebih rendah-tanpa melanggar aturan.

Pergeseran sumber jika memungkinkan. Vietnam, Meksiko, India sering menghindari Pasal 301. Gunakan USMCA untuk barang yang memenuhi syarat.

Bangun inventaris sebelum bulan Juli jika Pasal 122 tampaknya akan diperpanjang atau dinaikkan.

Pilih laut daripada udara untuk pengiriman lebih besar-pengangkutan per{{1}unit yang lebih rendah membantu mengimbangi bea masuk.

Ajukan entri yang akurat. Menyimpan catatan untuk audit. Gunakan alat elektronik untuk melakukan pra-perhitungan.

Bekerja dengan yang dapat diandalkanpengirim barangryang menangani konsultasi HTS, pelacakan pengecualian, izin bea cukai, dan opsi multi{0}}modal. Di Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., kami melakukan ini setiap hari untuk klien bahan kimia, otomotif, makanan, dan energi. Kami menjalankan klasifikasi, menghitung biaya pendaratan di muka, mengoptimalkan rute, dan membangun jaringan berkelanjutan yang mengurangi paparan.

Situasi di tahun 2026 tetap sulit namun masih dapat dikelola. Pasal 122 bersifat sementara. Pengecualian memberikan ruang bernapas hingga November. Rencanakan pengiriman dengan mempertimbangkan tarif saat ini, lihat pembaruan CBP dan USTR, dan dapatkan bantuan ahli sejak dini.

Jika pengiriman Anda berikutnya ke Tiongkok memerlukan perkiraan bea masuk atau dukungan logistik yang jelas, hubungi kami. Kami membantu mengubah peraturan ini menjadi rencana yang bisa diterapkan. Surel: gm@wilson-cargo.com