Ketika LCL Menjadi Lebih Mahal Dari FCL

Banyak pengirim barang memilih LCL karena mereka yakin biayanya selalu lebih murah dibandingkan pemesanan kontainer penuh. Di permukaan, hal ini terdengar masuk akal. Lagi pula, untuk apa membayar satu kontainer penuh jika Anda tidak membutuhkan semua ruang?

Namun dalam operasional pelayaran internasional sebenarnya, LCL tidak selalu menghemat uang. Dalam beberapa kasus, total biaya LCL sebenarnya bisa lebih tinggi dibandingkan FCL. Hal ini seringkali mengejutkan eksportir dan importir, terutama mereka yang hanya melihat tarif angkutan laut dan mengabaikan pungutan lainnya.

Dalam artikel ini, kami akan menjelaskan kapan LCL menjadi lebih mahal daripada FCL, mengapa hal ini terjadi, dan bagaimana Anda dapat memilih opsi pengiriman{0}}yang paling hemat biaya untuk kargo Anda.

Apa itu LCL dan FCL?

Sebelum membandingkan biaya, penting untuk memahami dengan jelas perbedaan antara LCL dan FCL.

LCL(Kurang dari Muatan Kontainer) berarti kargo Anda berbagi satu kontainer dengan kiriman dari pengirim lainnya. Anda hanya membayar ruang yang Anda gunakan, biasanya dihitung berdasarkan meter kubik (CBM) atau berat.

FCL(Muatan Kontainer Penuh) berarti satu kontainer digunakan untuk satu pengirim. Anda membayar tarif tetap untuk seluruh kontainer, seperti kontainer berukuran 20 kaki atau 40 kaki.

Umumnya:

LCL umumnya digunakan untuk pengiriman kecil

FCL digunakan untuk volume yang lebih besar atau ketika pengendalian biaya dan kesederhanaan adalah hal yang penting

Mengapa Biaya Pengiriman LCL Seringkali Lebih Tinggi Dari Perkiraan

Banyak pengirim barang yang hanya berfokus pada tarif angkutan laut LCL, namun itu hanyalah salah satu bagian dari total biaya. Pengiriman LCL melibatkan lebih banyak penanganan dan lebih banyak biaya terpisah.

1. Biaya Asal untuk LCL

Di pelabuhan asal, muatan LCL harus:

• Diterima di CFS (Container Freight Station)
• Disortir dan dikonsolidasikan dengan pengiriman lainnya
• Ditangani dan didokumentasikan secara terpisah
• Langkah-langkah ini menimbulkan biaya tambahan seperti:
• CFS menerima biaya
• Biaya konsolidasi
• Biaya dokumentasi

Bahkan sebelum muatan dimuat ke kapal, biaya sudah bertambah.

2. Bagaimana LCL Ocean Freight Dihitung

Angkutan laut LCL biasanya dikenakan biaya oleh:

• CBM (meter kubik), atau
• Berat badan, mana saja yang lebih tinggi

Ada juga biaya minimum, artinya pengiriman yang sangat kecil pun tetap membayar jumlah dasar. Ketika volume Anda meningkat, biayanya meningkat dengan cepat dan dapat mendekati biaya satu kontainer penuh.

3. Biaya Tujuan: Kejutan Terbesar

Di sinilah banyak pengirim barang merasa LCL "terlalu mahal".

Di pelabuhan tujuan, muatan LCL harus:

• Dibongkar dari wadahnya
• Terdekonsolidasi
• Dirilis secara individual ke setiap penerima barang
• Biaya tujuan LCL yang umum meliputi:
• Biaya dekonsolidasi
• Biaya penanganan CFS
• Biaya penanganan terminal
• Biaya terkait dokumentasi dan bea cukai-

Di beberapa negara dan pelabuhan, biaya untuk LCL jauh lebih tinggi dibandingkan FCL.

Mengapa FCL Bisa Lebih Murah dalam Situasi Tertentu

Pengiriman FCL biasanya memiliki struktur biaya yang lebih sederhana dan dapat diprediksi.

Saat Anda memesan pengiriman FCL:

• Sebagian besar biaya sudah termasuk dalam tarif kontainer tetap
• Tidak ada biaya konsolidasi atau dekonsolidasi
• Biaya tujuan seringkali lebih rendah dan lebih jelas

Ketika volume kargo Anda meningkat, biaya per CBM di FCL turun, sehingga lebih ekonomis dibandingkan LCL.

Kapan LCL Menjadi Lebih Mahal Dari FCL?

Meskipun setiap pengiriman berbeda, ada beberapa situasi umum di mana LCL kehilangan keunggulan biayanya.

1. Volume Kargo Anda Mendekati Kontainer Penuh

Setelah pengiriman Anda mencapai sekitar 12–15 CBM, biaya LCL meningkat dengan cepat. Pada titik ini, membandingkan total biaya LCL dengan kontainer berukuran 20 kaki sering kali menunjukkan bahwa FCL adalah pilihan yang lebih baik.

2. Biaya Tujuan LCL yang Tinggi

Beberapa destinasi terkenal dengan biaya LCL yang tinggi. Sekalipun angkutan laut terlihat murah, biaya tujuan dapat membuat LCL jauh lebih mahal dari perkiraan.

3. Kargo Kepadatan Berat atau Tinggi-

LCL dibebankan berdasarkan volume atau berat. Jika muatan Anda berat, Anda mungkin membayar lebih bahkan dengan volume yang kecil, sehingga mendorong biaya LCL lebih tinggi daripada FCL.

4. Rute Kompleks atau Transshipment

Pengiriman LCL sering kali melibatkan lebih banyak penanganan dan terkadang transshipment tambahan, sehingga meningkatkan risiko biaya tambahan dan penundaan.

5. Kutipan Tidak Lengkap atau Tidak Transparan

Jika penawaran hanya menunjukkan angkutan laut yang rendah namun menyembunyikan biaya tujuan, LCL mungkin terlihat lebih murah pada awalnya namun jauh lebih mahal pada akhirnya.

Cara Memilih Antara LCL dan FCL

Untuk menghindari biaya pengiriman yang tidak perlu, pertimbangkan panduan sederhana berikut:

• Selalu bandingkan total biaya, bukan hanya angkutan laut
• Minta perincian lengkap dari pintu-ke-pintu atau pelabuhan-ke-pelabuhan
• Perhatikan biaya tujuan, terutama untuk LCL
• Saat volume bertambah, mintalah perbandingan FCL lebih awal

Perusahaan ekspedisi profesional akan membantu Anda mengevaluasi kedua opsi tersebut sebelum pengiriman, bukan setelah kargo tiba.

Contoh Perbandingan Biaya Sederhana

Dalam skenario seperti ini, peralihan dari LCL ke FCL sering kali mengurangi total biaya pengiriman.

Pikiran Terakhir

Pengiriman LCL tidak selalu lebih murah dari FCL. Meskipun cara ini berfungsi dengan baik untuk pengiriman kecil, struktur biayanya bisa menjadi rumit dan mahal seiring dengan peningkatan volume.

Memahami bagaimana biaya LCL dan FCL dihitung membantu Anda menghindari kejutan dan memilih metode pengiriman yang tepat. Dalam banyak kasus, memesan satu kontainer penuh lebih awal dari perkiraan dapat menghemat uang dan waktu.

Jika Anda tidak yakin apakah LCL atau FCL merupakan pilihan yang lebih baik untuk kiriman Anda, mendapatkan saran profesional sebelum memesan dapat membuat perbedaan yang signifikan.

Tentang Penulis

Rantai Pasokan Wilson, sebuahpengiriman barang internasionaldan perusahaan manajemen rantai pasokan yang didirikan pada tahun 2011 dan berkantor pusat di Ningbo, Tiongkok, dengan kantor cabang di Shanghai, Shenzhen, dan Hong Kong. Dengan pengalaman luas dalam operasi angkutan laut, Wilson membantu pengirim barang global membuat keputusan yang tepat antara LCL dan FCL dengan berfokus pada total biaya pengiriman, bukan hanya tarif angkutan.

Jika Anda tidak yakin opsi mana yang tepat untuk kiriman Anda, hubungi Wilson Supply Chain untuk perbandingan biaya yang jelas dan saran pengiriman profesional.