Pengiriman Mesin Konstruksi Bekas Dari China

Tiongkok telah menjadi salah satu pasar paling aktif untuk mesin konstruksi bekas. Mulai dari ekskavator dan wheel loader hingga buldoser, derek, forklift, dump truck, dan penggiling jalan, banyak pembeli di luar negeri membeli peralatan bekas-dari Tiongkok karena harga yang kompetitif, ketersediaan model yang luas, dan respons pemasok yang cepat.

 

Namun membeli mesin itu hanyalah setengah dari pekerjaan.

 

Pengiriman mesin konstruksi bekas dari Tiongkok melibatkan pemeriksaan peralatan, konfirmasi ukuran dan berat, bea cukai ekspor, penanganan pelabuhan, pemilihan metode pemuatan, pengikatan dan pengamanan, pemesanan angkutan laut, dan koordinasi izin tujuan. Metode pengiriman yang salah dapat meningkatkan biaya. Pengamanan yang buruk dapat merusak mesin. Dokumen yang tidak akurat dapat menunda bea cukai.

 

Wilson menyediakan solusi pengiriman barang internasional untuk mesin konstruksi bekas yang diekspor dari Tiongkok ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, Eropa, Amerika, dan pasar global lainnya. Baik Anda mengirimkan satu ekskavator bekas atau sejumlah alat berat campuran, kami dapat membantu Anda memilih solusi logistik yang aman, praktis, dan biaya-terkendali.

 

Perlu mengirimkan mesin konstruksi bekas dari Tiongkok? Hubungi Wilson dengan model mesin, dimensi, berat, lokasi pemuatan, pelabuhan tujuan, dan kuantitas. Tim kami akan merekomendasikan rencana pengiriman yang sesuai dan memberikan penawaran pengiriman yang disesuaikan.

 

Dapatkan Tarif Pengiriman Laut Terbaru Sekarang

 

 

 

Pengiriman menggunakan mesin konstruksi berbeda dengan pengiriman kargo standar. Mesin itu berat, berharga, bentuknya tidak beraturan, dan sering kali berukuran terlalu besar. Beberapa peralatan dapat berjalan dengan sendirinya. Beberapa harus diangkat. Beberapa memerlukan pembongkaran sebagian sebelum memuat. Beberapa lebih cocok untuk kapal RoRo, sementara yang lain memerlukan kontainer rak datar, kontainer dengan atap terbuka, atau pengiriman breakbulk.

Wilson memahami perbedaan ini.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co, Ltd didirikan pada tahun 2011 dan berkantor pusat di Ningbo, dengan cabang di Shanghai, Shenzhen, dan Hong Kong. Kami adalah perusahaan pengiriman barang internasional dan manajemen rantai pasokan profesional, dengan fokus pada angkutan laut, transportasi kontainer khusus, kargo berukuran besar, logistik kimia, logistik ekspor kendaraan, dan pengiriman alat berat.

Selama bertahun-tahun, Wilson telah berkembang dari startup yang beranggotakan 3 orang menjadi tim logistik profesional dengan 26 anggota staf berpengalaman. Pendapatan tahunan kami telah mencapai RMB 150 juta, dengan sekitar 56.000 TEU ditangani per tahun.

Untuk pengiriman mesin konstruksi bekas, keunggulan kami jelas.

 

Pengalaman Dengan Alat Berat dan-Jenis Kargo Kendaraan

Wilson memiliki{0}}pengalaman jangka panjang menangani mobil bekas, truk, kendaraan teknik, dan ekspor mesin konstruksi dari Tiongkok. Kami memahami karakteristik pengoperasian excavator, loader, forklift, crane, dump truck, traktor, mesin jalan, dan alat berat lainnya.

Sebelum merekomendasikan metode pengiriman, kami memeriksa faktor-faktor utama seperti:

• Apakah mesin dapat bergerak dengan kekuatannya sendiri
• Baik itu peralatan beroda atau beroda
• Apakah tinggi, lebar, atau berat melebihi batas wadah
• Apakah boom, bucket, blade, counterweight, atau kabin perlu dilepas
• Apakah pengiriman RoRo, rak datar, atap terbuka, kontainer standar, atau breakbulk lebih cocok
• Apakah port tujuan dapat menangani metode transportasi yang dipilih

Hal ini penting karena penawaran biaya pengiriman yang rendah tidak selalu merupakan solusi terbaik.

Solusi yang tepat harus menyeimbangkan keselamatan, biaya, jadwal pelayaran, kondisi penanganan pelabuhan, dan persyaratan bea cukai.

 

Pemuatan, Pencambukan, dan Pencegahan Kerusakan Secara Profesional

Mesin konstruksi bekas bukanlah barang murah. Meskipun mesin tersebut merupakan mesin bekas, kerusakan selama pengangkutan dapat menyebabkan biaya perbaikan yang mahal, perselisihan pengiriman, dan keluhan pelanggan.

Wilson sangat memperhatikan pengawasan pemuatan dan pengamanan kargo. Tergantung pada jenis mesin dan metode pengiriman, kami dapat membantu dengan:

• Pemeriksaan kondisi pra-pemuatan
• Rekam foto dan video sebelum dimuat
• Memuat perencanaan posisi
• Pemblokiran roda dan-perawatan anti selip
• Perlindungan lintasan dan pengaturan dunnage kayu
• Pengikat rantai, ikat pinggang, atau kawat baja
• Pengaman boom, bucket, kabin, atau attachment
• Perlindungan internal kontainer jika diperlukan
• Konfirmasi pemuatan akhir sebelum keberangkatan

Untuk ekskavator, pemuat, forklift, derek, dan alat berat lainnya, kami mempertimbangkan berat muatan, pusat gravitasi, metode pengangkatan, persyaratan pengoperasian pelabuhan, dan batasan kapal/kontainer.

Pukulan yang baik bukanlah hal yang kecil.

Ini adalah salah satu perlindungan utama terhadap pergerakan, tabrakan, goresan, dan kerusakan struktural selama pelayaran internasional.

 

Berbagai Pilihan Pengiriman untuk Berbagai Jenis Peralatan

Tidak setiap mesin harus dikirim dengan cara yang sama. Wilson dapat mengatur metode pengiriman yang berbeda sesuai dengan ukuran mesin, berat, kondisi, kuantitas, dan tujuan, termasuk:

• Pengiriman kontainer standar
• Pengiriman kontainer rak datar
• Pengiriman kontainer terbuka atas
• Pengiriman RoRo
• Pengiriman massal
• Transportasi kontainer khusus
• Pengiriman truk darat di Tiongkok
• Koordinasi pengiriman dan pemuatan pelabuhan
• Dukungan logistik-ke-pelabuhan atau-ke-pintu jika tersedia

Hal ini memungkinkan kami merancang rencana yang lebih praktis daripada memaksa setiap mesin menjadi satu model pengiriman tetap.

 

Sumber Daya Pelabuhan dan Pengangkut yang Kuat di Tiongkok

Wilson bekerja melalui pelabuhan-pelabuhan utama Tiongkok termasuk Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, dan Qingdao. Kami memelihara kerja sama-jangka panjang dengan operator besar seperti COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen, dan perusahaan pelayaran global lainnya.

Keunggulan rute kami mencakup Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, India dan Pakistan, Eropa, dan Amerika. Kami telah menangani banyak ekspor ke pasar seperti Kamboja, Arab Saudi, Yordania, Ghana, UEA, Nigeria, Kenya, Tanzania, dan tujuan lain di mana permintaan kendaraan bekas dan mesin konstruksi tetap ada.

 

Dukungan Logistik-Proses Ekspor Penuh

Pembeli mesin konstruksi bekas seringkali membutuhkan lebih dari sekedar angkutan laut. Mereka membutuhkan perusahaan ekspedisi yang dapat menghubungkan penjemputan pemasok, koordinasi lokasi pemuatan, bea cukai ekspor, pemesanan, dokumentasi, pelacakan, dan serah terima pelabuhan tujuan.

Wilson dapat mendukung seluruh proses pengiriman dari Tiongkok, termasuk penjemputan domestik, koordinasi gudang atau pekarangan, pengiriman di pelabuhan, pengawasan pemuatan, deklarasi bea cukai ekspor, pemesanan barang, pengaturan bill of lading, pelacakan pengiriman, dan koneksi-sisi tujuan.

Kami fokus tidak hanya pada biaya pengangkutan, namun juga pada keselamatan operasional, keakuratan dokumen, dan pengendalian risiko.

 

 

Wilson dapat mengatur pengiriman internasional untuk berbagai macam mesin konstruksi dan peralatan teknik bekas dari Tiongkok.

Jenis mesin yang umum meliputi:

• Ekskavator bekas
• Ekskavator mini
• Ekskavator perayap
• Ekskavator roda
• Buldoser
• Pemuat beroda
• Skid steer loader
• Pemuat backhoe
• Forklift
• Penggiling jalan
• Siswa kelas motor
• Paver aspal
• derek
• Derek truk
• Derek perayap
• Truk pengaduk beton
• Truk pompa beton
• Truk sampah
• Kepala traktor
• Truk teknik
• Mesin pertambangan
• Mesin pertanian
• Lampiran konstruksi dan suku cadang

Kami juga dapat mengirimkan kargo campuran, seperti satu ekskavator dengan ember cadangan, satu loader dengan attachment, atau beberapa unit mesin kecil yang dimuat bersama dalam satu kontainer atau dalam satu kapal.

Sebagai kutipan, informasi yang paling berguna mencakup model mesin, dimensi, berat, foto, alamat pemuatan di Tiongkok, pelabuhan tujuan, dan apakah mesin dapat bergerak secara normal.

 

 

Metode pengiriman terbaik bergantung pada ukuran, berat, nilai, tujuan, dan kondisi peralatan. Di bawah ini adalah opsi yang paling umum.

 

Pengiriman RoRo

RoRo berarti Roll-on/Roll-off. Jika mesin yang digunakan dapat bergerak dengan tenaganya sendiri, maka mesin tersebut dapat digerakkan langsung ke atas kapal.

RoRo sering kali cocok untuk:

• Pemuat beroda
• Buldoser
• Ekskavator yang dapat bergerak dengan aman
• Truk
• Truk sampah
• Kepala traktor
• Derek dan mesin-bergerak mandiri lainnya

Keuntungan terbesar pengiriman RoRo adalah penanganannya yang lebih sederhana. Mesin tidak perlu dimuat ke dalam kontainer, dan operasi pengangkatannya lebih sedikit dibandingkan dengan beberapa metode lainnya. Untuk mesin besar, RoRo sering kali lebih-lebih hemat biaya dibandingkan pengiriman kontainer.

Namun, layanan RoRo bergantung pada ketersediaan kapal dan jangkauan rute. Tidak semua tujuan memiliki jadwal RoRo yang sering.

 

Pengiriman Kontainer Standar

Beberapa mesin yang lebih kecil dapat dimuat ke dalam kontainer berukuran 20 kaki, 40 kaki, atau 40HQ. Metode ini menawarkan perlindungan yang lebih baik terhadap cuaca dan risiko penanganan eksternal.

Pengiriman kontainer mungkin cocok untuk:

• Ekskavator mini
• Forklift kecil
• Loader kompak
• Lampiran mesin
• Suku cadang
• Peralatan pertanian kecil

Untuk mesin yang lebih besar, pembongkaran sebagian mungkin diperlukan. Misalnya, bucket, boom, blade, atap, atau perlengkapan lainnya mungkin perlu dilepas agar sesuai dengan wadahnya.

Pengiriman kontainer biasanya lebih mudah diatur dibandingkan RoRo di banyak rute, namun desain pemuatan harus ditangani dengan hati-hati.

 

Pengiriman Kontainer Rak Datar

Kontainer rak datar cocok untuk mesin berukuran besar yang tidak dapat dimasukkan ke dalam kontainer standar karena lebar, tinggi, atau bentuknya.

Pengiriman rak datar sering digunakan untuk:

• Ekskavator berukuran sedang hingga besar
• Buldoser
• Loader
• Penggiling jalan
• Mesin berukuran besar
• Mesin dengan dimensi tidak beraturan

Mesin ditempatkan pada platform rak datar dan diamankan dengan rantai, ikat pinggang, balok kayu, dan bahan pengikat lainnya. Metode ini fleksibel, namun menjaga kualitas sangatlah penting.

Pengiriman rak datar adalah pilihan umum untuk mesin konstruksi bekas dari Tiongkok ketika RoRo tidak tersedia atau ketika rutenya lebih baik dilayani oleh kapal kontainer.

 

Pengiriman Kontainer Terbuka Atas

Kontainer dengan atap terbuka berguna ketika tinggi mesin terlalu tinggi untuk kontainer standar, namun peralatan masih dapat masuk ke dalam dasar kontainer dan lebar sisinya.

Metode ini mungkin cocok untuk beberapa mesin setelah pembongkaran sebagian.

Muatan dimuat dari atas menggunakan crane dan ditutup dengan terpal jika diperlukan. Dibandingkan dengan pengiriman rak datar, kontainer dengan atap terbuka menawarkan lebih banyak perlindungan samping, namun tetap memiliki batasan ukuran dan berat.

 

Pengiriman Breakbulk

Pengiriman breakbulk digunakan untuk mesin yang besar, berat, atau non-dalam peti kemas. Mesin dimuat langsung ke kapal menggunakan port crane atau derek kapal.

Breakbulk mungkin cocok untuk:

• Derek besar
• Buldoser berukuran besar
• Peralatan pertambangan berat
• Mesin yang tidak-dapat dikendarai
• Peralatan melebihi batas kontainer dan RoRo

Metode ini memerlukan perencanaan operasi yang lebih rinci, termasuk titik pengangkatan, distribusi berat kargo, kondisi penanganan pelabuhan, dan jadwal kapal.

 

Pengangkutan Kereta Api untuk Rute Tertentu

Untuk beberapa tujuan di Eropa, Rusia, atau Asia Tengah, angkutan kereta api Tiongkok-Eropa juga dapat dipertimbangkan. Ini bisa lebih cepat daripada angkutan laut pada rute tertentu dan mungkin berguna untuk alat berat atau suku cadang mesin tertentu.

Pengangkutan kereta api tidak cocok untuk setiap mesin, namun dapat menjadi pilihan yang baik bila tujuan, ukuran kargo, dan anggaran sesuai dengan kondisi rute.

 

 

Wilson dapat mengatur pengiriman mesin konstruksi bekas dari Tiongkok melalui pelabuhan ekspor utama.

Pelabuhan Shanghai

Shanghai adalah salah satu pusat ekspor terpenting Tiongkok dan dekat dengan beberapa pasar mesin bekas di Tiongkok Timur. Ia menawarkan sumber daya kontainer, RoRo, dan kargo umum yang kuat.

Pelabuhan Ningbo

Ningbo adalah lokasi kantor pusat Wilson dan salah satu pelabuhan operasi inti kami. Negara ini memiliki kapasitas pengiriman peti kemas yang kuat dan pilihan rute internasional yang kaya, sehingga cocok untuk ekspor mesin ke banyak tujuan global.

Pelabuhan Qingdao

Qingdao adalah pelabuhan utama di Tiongkok Utara dan sering digunakan untuk ekspor mesin, kendaraan, dan peralatan industri.

Pelabuhan Tianjin

Tianjin adalah pelabuhan ekspor penting bagi Tiongkok Utara. Sangat cocok untuk mesin yang bersumber dari Beijing, Hebei, Mongolia Dalam, Shandong, dan wilayah sekitarnya.

Pelabuhan Shenzhen dan Guangzhou

Shenzhen dan Guangzhou adalah pelabuhan ekspor Tiongkok Selatan yang kuat. Mereka cocok untuk mesin yang bersumber dari Guangdong, Guangxi, Fujian, dan area manufaktur atau perdagangan terdekat.

Kemungkinan Port Lainnya

Tergantung pada lokasi pemasok, jenis kargo, dan metode pengiriman, pelabuhan lain juga dapat dipertimbangkan. Wilson akan merekomendasikan pelabuhan berdasarkan biaya transportasi darat, jadwal pengangkut, jenis kapal, dan rute tujuan.

Pelabuhan terdekat tidak selalu merupakan pilihan termurah.

Terkadang pelabuhan yang sedikit lebih jauh dengan ketersediaan kapal yang lebih baik atau tarif angkutan yang lebih rendah dapat mengurangi total biaya logistik.

 

 

Wilson menyediakan proses pengiriman terstruktur untuk mengurangi ketidakpastian sebelum alat berat meninggalkan Tiongkok.

 

1. Pengumpulan Informasi Kargo

Kami terlebih dahulu mengumpulkan rincian dasar kargo dari pelanggan atau pemasok, termasuk:

• Jenis mesin
• Merek dan model
• Tahun dan kondisi
• Ukuran
• Berat
• Foto dan video
• Memuat alamat di Cina
• Negara tujuan dan pelabuhan
• Kuantitas
• Apakah mesin dapat bergerak secara normal
• Aksesori atau suku cadang apa pun untuk dikirimkan bersama

Informasi kargo yang akurat adalah titik awalnya. Tanpanya, penawaran pengiriman mungkin tidak akurat, dan rencana pemuatan mungkin gagal di pelabuhan atau tempat penampung peti kemas.

 

2. Evaluasi Metode Pengiriman

Setelah memeriksa ukuran kargo, berat, dan tujuan, kami membandingkan opsi pengiriman yang sesuai seperti RoRo, kontainer, rak datar, atap terbuka, breakbulk, atau angkutan kereta api.

Kami mempertimbangkan:

• Biaya pengiriman
• Jadwal kapal
• Kondisi penanganan pelabuhan
• Keamanan kargo
• Kesulitan memuat
• Kemampuan pelabuhan tujuan
• Persyaratan bea cukai dan dokumen
• Apakah pembongkaran sebagian diperlukan

Maka kami merekomendasikan solusi pengiriman yang paling praktis.

 

3. Penjemputan Darat dan Pengiriman Pelabuhan

Jika diperlukan, Wilson dapat mengatur angkutan truk domestik dari halaman pemasok, pasar mesin, gudang, atau lokasi inspeksi ke pelabuhan keberangkatan.

Untuk alat berat dan berukuran besar, pengangkutan melalui jalur darat harus direncanakan dengan cermat. Pembatasan rute, peralatan pemuatan, perizinan, dan jenis truk semuanya dapat mempengaruhi biaya dan waktu.

 

4. Rencana Pemuatan dan Persiapan Pengamanan

Sebelum memuat, kami menyiapkan rencana pemuatan kontainer atau kapal sesuai dengan metode pengiriman yang dipilih.

Untuk pengiriman dalam peti kemas, kami mungkin perlu merencanakan:

• Sudut pemuatan
• Dukungan jalan atau forklift/derek
• Balok kayu
• Penempatan ban atau lintasan
• Titik cambuk internal
• Penempatan suku cadang

Untuk pengiriman rak datar, atap terbuka, RoRo, atau breakbulk, kami fokus pada:

• Stabilitas mesin
• Metode cambuk
• Titik berat
• Poin pengangkatan
• Perlindungan pada bagian yang rentan
• Persyaratan pengoperasian pelabuhan

 

5. Bea Cukai Ekspor dan Dokumentasi

Wilson membantu koordinasi bea cukai ekspor dan dokumen pengiriman. Dokumen umum mencakup faktur komersial, daftar pengepakan, bill of lading, dokumen deklarasi ekspor, surat keterangan asal jika diperlukan, dan file-tujuan khusus lainnya.

Untuk mesin bekas, beberapa negara tujuan mungkin juga memerlukan sertifikat pembersihan, dokumen inspeksi, dokumen terkait fumigasi atau karantina-, atau informasi kepatuhan mesin/emisi.

Persyaratan berbeda-beda di setiap negara. Kami menyarankan untuk mengkonfirmasi aturan impor sebelum pengiriman.

 

6. Pemesanan dan Pengaturan Kapal

Wilson memesan tempat dengan pengangkut atau operator kapal yang sesuai sesuai dengan rute dan jenis kargo yang dipilih.

Kami bekerja sama dengan perusahaan pelayaran besar dan penyedia layanan untuk menyesuaikan jadwal kapal, biaya pengangkutan, ketersediaan peralatan, dan kebutuhan kargo.

Untuk mesin berukuran besar, pemesanan lebih awal sangat disarankan karena rak datar, atap terbuka, RoRo, dan ruang breakbulk mungkin terbatas.

 

7. Memuat Pengawasan dan Rekam Foto

Selama pemuatan, kami dapat berkoordinasi dengan pemasok, perusahaan angkutan truk, gudang, tempat penumpukan, atau operator pelabuhan. Jika praktis, pemuatan foto dan catatan status dapat diatur untuk konfirmasi pelanggan.

Untuk pengiriman mesin, catatan visual berguna. Mereka membantu memastikan kondisi alat berat, status pemuatan, metode pengikatan, dan kondisi serah terima kargo.

 

8. Pengiriman Laut dan Pelacakan Kargo

Setelah keberangkatan, Wilson melacak pengiriman dan memperbarui status kapal kepada pelanggan, perkiraan waktu kedatangan, dan kemajuan dokumen.

Jika ada perubahan jadwal, pembaruan transshipment, atau kemacetan pelabuhan, kami terus memberi informasi kepada pelanggan dan mengoordinasikan langkah selanjutnya.

 

9. Dukungan Serah Terima Pelabuhan Tujuan

Wilson dapat mendukung koordinasi sisi tujuan tergantung pada cakupan layanan, termasuk penyerahan dokumen, komunikasi pemberitahuan kedatangan, koneksi perantara bea cukai, dan pengaturan pengiriman melalui mitra lokal jika tersedia.

Tujuan kami adalah mempermudah pengiriman bagi pembeli luar negeri, pedagang mesin, dan importir peralatan.

 

 

 

Biaya pengiriman mesin konstruksi bekas dari Tiongkok tergantung pada ukuran mesin, berat, metode pengiriman, pelabuhan keberangkatan, pelabuhan tujuan, musim, ketersediaan kapal, biaya bahan bakar, dan biaya lokal.

Tabel di bawah ini hanya memberikan referensi umum. Penetapan harga akhir harus didasarkan pada rincian kargo aktual dan tarif pengangkutan saat ini.

 

Metode Pengiriman	Kargo yang Cocok	Perkiraan Jangkauan Pengangkutan Laut	Perkiraan Waktu Transit
Kontainer 20 kaki	Ekskavator mini, forklift kecil, suku cadang	USD 1.500–3,500+	15–45 hari
Kontainer 40 kaki / 40HQ	Mesin kecil, peralatan yang dibongkar, beberapa unit kecil	USD 2.500–6,000+	15–45 hari
Wadah Rak Datar	Ekskavator sedang/besar, loader, buldoser, mesin berukuran besar	USD 3.500–9,000+	20–50 hari
Buka Wadah Atas	Mesin yang lebih tinggi setelah pembongkaran sebagian	USD 3.000–8,000+	20–50 hari
Pengiriman RoRo	Mesin yang dapat dikendarai, truk, loader, buldoser, derek	USD 3,000–8,000+ per unit, bergantung pada ukuran dan rute	20–55 hari
Pengiriman Breakbulk	Derek besar, mesin berukuran besar atau-non-kontainer	Dikutip kasus per kasus	25–60 hari
Pengangkutan Kereta Api	Rute terpilih ke Eropa, Rusia, Asia Tengah	Dikutip kasus per kasus	Sekitar 15–30 hari tergantung rute

 

Biaya lain yang mungkin terjadi mungkin termasuk:

• Pengiriman truk darat di Tiongkok
• Biaya bongkar muat
• Pembongkaran atau perakitan kembali mesin
• Biaya penanganan pelabuhan
• Deklarasi bea cukai
• Ekspor dokumentasi
• Mencambuk dan mengamankan bahan
• Asuransi kargo
• Izin bea cukai tujuan
• Bea masuk dan pajak
• Penyimpanan pelabuhan tujuan atau demurrage
• Pengiriman terakhir setelah kedatangan

Untuk mesin konstruksi bekas, total biaya pendaratan bisa jauh lebih tinggi dibandingkan biaya angkutan laut saja. Pembeli harus menghitung harga mesin, transportasi darat, biaya ekspor, angkutan laut, asuransi, bea masuk, izin, pengiriman lokal, dan kemungkinan biaya perbaikan atau perakitan kembali.

 

【Catatan】: Waktu transit mungkin sedikit berbeda berdasarkan kondisi cuaca, proses bea cukai, dan kemacetan pelabuhan. Harga yang tercantum bersifat indikatif dan dapat berubah berdasarkan fluktuasi pasar. Untuk penawaran dan jadwal yang tepat, silakan hubungi tim kami hari ini untuk mendapatkan penawaran akurat yang disesuaikan dengan barang Anda dan penawaran yang lebih baik! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Bagaimana Wilson Membantu Mengurangi Biaya Pengiriman

Wilson membantu pelanggan mengendalikan biaya melalui perencanaan logistik praktis, bukan hanya dengan memilih penawaran terendah.

Kami dapat mengurangi biaya yang tidak perlu dengan:

• Memilih pelabuhan keberangkatan yang tepat berdasarkan lokasi pemasok dan ketersediaan kapal
• Membandingkan opsi RoRo, rak datar, atap terbuka, kontainer, dan breakbulk
• Menghindari biaya pengiriman yang terlalu besar saat pembongkaran sebagian dapat mengurangi dimensi dengan aman
• Menggabungkan attachment atau suku cadang dengan mesin utama bila memungkinkan
• Menggunakan jadwal kapal yang sesuai untuk menghindari waktu penyimpanan yang lama
• Memeriksa apakah beberapa mesin dapat dikirim bersamaan untuk mengurangi biaya per{0}}unit
• Mengonfirmasi persyaratan dokumen lebih awal untuk menghindari penundaan bea cukai dan biaya tambahan
• Merencanakan pemuatan dan pengikatan dengan benar untuk mengurangi risiko kerusakan

Paket murah yang menyebabkan penolakan pelabuhan, kerusakan mesin, atau penundaan bea cukai pada akhirnya tidaklah murah.

 

Bagaimana Wilson Membantu Melindungi Waktu Transit

Waktu transit dipengaruhi oleh jadwal kapal, kemacetan pelabuhan, cuaca, pemeriksaan bea cukai, transshipment, dan kecepatan penanganan di pelabuhan tujuan.

Wilson membantu meningkatkan keandalan jadwal dengan:

• Memilih operator dan rute yang sesuai
• Pemesanan lebih awal untuk kontainer khusus atau ruang RoRo
• Memeriksa dimensi kargo sebelum memesan
• Mempersiapkan dokumen ekspor terlebih dahulu
• Mengkoordinasikan waktu pemuatan dengan pemasok dan pelabuhan
• Melacak pergerakan kapal setelah keberangkatan
• Mengupdate pelanggan apabila terjadi perubahan jadwal
• Mendukung penyerahan dokumen sisi-tujuan

Untuk pengiriman alat berat, perencanaan awal adalah cara terbaik untuk menghemat waktu.

 

 

Dokumen yang diperlukan bergantung pada metode ekspor, jenis kargo, negara tujuan, dan pengaturan pembeli/penjual. Di bawah ini adalah dokumen yang umum digunakan untuk ekspor mesin konstruksi bekas dari Tiongkok.

Faktur Komersial

Faktur komersial menunjukkan penjual, pembeli, deskripsi mesin, kuantitas, nilai yang dinyatakan, ketentuan perdagangan, dan informasi pembayaran.

Daftar Pengepakan

Daftar pengepakan mencakup detail mesin, dimensi, berat, status paket, aksesori, dan terkadang tanda kontainer atau kargo.

Daftar muatan kapal

Bill of lading dikeluarkan oleh pengangkut atau pengirim barang. Ini adalah salah satu dokumen pengiriman utama untuk pelepasan kargo di tempat tujuan.

Kontrak Penjualan

Kontrak penjualan mungkin diperlukan untuk pemberitahuan bea cukai, pembayaran bank, atau izin impor. Ini harus dengan jelas menggambarkan model mesin, kondisi, kuantitas, harga, syarat pengiriman, dan tanggung jawab atas keterlambatan atau ketidaksesuaian spesifikasi.

Dokumen Deklarasi Ekspor

Untuk bea cukai ekspor di Tiongkok, dokumen deklarasi harus sesuai dengan informasi mesin sebenarnya dan detail transaksi.

Surat Keterangan Asal

Beberapa negara tujuan memerlukan surat keterangan asal untuk pengurusan bea cukai atau perhitungan bea masuk.

Lembar Informasi Mesin

Untuk mesin konstruksi bekas, pembeli dan perantara bea cukai mungkin memerlukan merek mesin, model, nomor seri, nomor mesin, tahun, jam penggunaan, dan spesifikasi teknis.

Laporan Inspeksi atau Kondisi

Laporan inspeksi pihak-ketiga tidak selalu wajib, namun sangat disarankan saat membeli mesin bekas dari Tiongkok. Ini membantu mengurangi perselisihan mengenai kondisi, jam kerja, suku cadang, dan fungsi.

Pembersihan atau Karantina-Dokumen Terkait

Beberapa negara mempunyai peraturan biosekuriti yang ketat untuk mesin bekas. Mesin mungkin perlu dibersihkan sebelum diekspor untuk menghilangkan tanah, lumpur, bahan tanaman, minyak, atau kontaminasi.

Polis asuransi

Asuransi kargo disarankan, terutama untuk-mesin bernilai tinggi, rute transit yang panjang, pengiriman RoRo, pengiriman rak datar, atau kargo curah.

Tujuan-Dokumen Kepatuhan Khusus

Beberapa negara mungkin memerlukan dokumen tambahan terkait emisi mesin, standar keselamatan, izin impor peralatan bekas, atau sertifikat inspeksi.

Selalu periksa aturan impor tujuan sebelum pengiriman.

Wilson dapat mengoordinasikan-dokumen sisi ekspor dan bekerja sama dengan broker bea cukai tujuan pembeli untuk mengurangi masalah izin.

 

 

Banyak pembeli luar negeri membeli ekskavator, loader, buldoser, derek, dan forklift bekas dari Tiongkok melalui pasar mesin, dealer, eksportir, platform, atau pemasok langsung. Pasarnya besar, namun pengendalian risiko diperlukan.

 

1. Pilih Pemasok yang Andal

Tiongkok memiliki banyak pusat mesin bekas, termasuk Hefei, Xuzhou, Shanghai, Guangzhou/Shenzhen, Tianjin, dan kawasan industri lainnya. Pembeli dapat memperoleh peralatan dari dealer, perusahaan dagang, pemasok peralatan bekas bersertifikat, platform B2B online, atau tempat permesinan.

Sebelum pembayaran, periksa izin usaha pemasok, riwayat transaksi, ulasan pelanggan, foto halaman sebenarnya, dan pengalaman ekspor.

 

2. Periksa Mesin Sebelum Pembayaran

Kondisi mesin bekas bisa sangat bervariasi. Foto dan video memang berguna, namun tidak cukup untuk-pembelian bernilai tinggi.

Inspeksi yang tepat harus memeriksa:

• Kondisi mesin
• Sistem hidrolik
• Jam kerja
• Kondisi undercarriage atau ban
• Keausan pada boom, arm, blade, bucket, atau attachment
• Kebocoran minyak
• Retak struktural atau perbaikan pengelasan
• Kondisi kabin
• Nomor seri dan identitas mesin
• Apakah mesin sesuai dengan deskripsi kontrak

Jika Anda tidak dapat mengunjungi Tiongkok, pekerjakan-inspektur pihak ketiga atau agen tepercaya.

 

3. Konfirmasikan Dimensi dan Berat Lebih Awal

Kutipan pengiriman sangat bergantung pada ukuran dan berat. Untuk mesin konstruksi, perubahan kecil sekalipun pada tinggi atau lebar dapat mempengaruhi apakah mesin dapat masuk ke dalam kontainer atau harus menggunakan rak datar, RoRo, atau pengiriman breakbulk.

Minta pemasok untuk memberikan dimensi dan berat yang akurat sebelum memesan pengiriman.

 

4. Memperjelas Ketentuan Kontrak

Kontrak pembelian harus dengan jelas menyatakan model mesin, merek, tahun, nomor seri jika tersedia, kondisi, aksesori, lokasi pengiriman, syarat pembayaran, tanggung jawab atas keterlambatan, dan apa yang terjadi jika mesin yang dikirimkan tidak sesuai dengan spesifikasi yang disepakati.

Hal ini membantu mengurangi perselisihan.

 

5. Mengatur Logistik Sebelum Pengiriman Akhir

Jangan menunggu sampai mesin siap di halaman untuk mulai merencanakan pengangkutan. Untuk mesin berukuran besar, kontainer khusus dan ruang RoRo mungkin memerlukan pemesanan awal.

Sebelum pengambilan, konfirmasikan:

• Memuat alamat
• Kondisi mesin
• Apakah mesin dapat bergerak
• Apakah peralatan pemuatan tersedia
• Apakah pembongkaran diperlukan
• Ekspor dokumen
• Persyaratan pelabuhan tujuan
• Kebutuhan asuransi

Wilson dapat bergabung dalam proses ini lebih awal dan membantu mengevaluasi metode pengiriman terbaik sebelum alat berat mencapai pelabuhan.

 

6. Awasi Pemuatan dan Penyegelan

Untuk kargo dalam peti kemas, pengawasan pemuatan dan konfirmasi segel sangatlah penting. Untuk pengiriman RoRo, flat rack, atau breakbulk, rekaman foto dan konfirmasi pengikatan juga berguna.

Hal ini mengurangi risiko penggantian mesin, kerusakan kargo, dan perselisihan pengiriman.

 

 

Pengiriman mesin konstruksi bekas dari Tiongkok membutuhkan lebih dari sekadar pemesanan kapal. Pekerjaan sebenarnya adalah memilih metode pengiriman yang tepat, mengendalikan risiko pemuatan, menyiapkan dokumen yang akurat, mengoordinasikan pelabuhan, dan menjaga agar kargo tetap bergerak dengan aman hingga tiba.

Wilson menyediakan dukungan logistik terpadu{0}yang praktis untuk ekskavator, loader, buldoser, forklift, derek, truk, dan alat berat bekas lainnya yang diekspor dari Tiongkok.

Beri tahu kami mesin apa yang Anda kirim, lokasinya di Tiongkok, dan ke mana harus dikirim.

Tim kami akan membantu Anda membangun solusi pengiriman yang lebih aman, efisien, dan hemat biaya.

 

 

 

 

Tag populer: pengiriman mesin konstruksi bekas dari cina, harga, murah, biaya, penawaran, layanan, penyediaan, pengirim, perusahaan