Berapa Banyak Mobil yang Dapat Ditampung dalam Kontainer 40HQ?

Jika Anda mengimpor kendaraan dari Tiongkok—baik sedan, SUV, truk pikap, atau kendaraan listrik—salah satu pertanyaan pertama yang akan Anda hadapi adalah:berapa banyak mobil yang muat dalam wadah 40HQ?

Tidak ada satu nomor pun yang berfungsi untuk setiap pengiriman. Yang sebenarnyaKapasitas mobil kontainer 40HQtergantung pada dimensi kendaraan, metode pemuatan, apakah sistem rak kendaraan digunakan, izin yang tersedia untuk pengamanan, dan batasan berat yang berlaku di tempat asal dan tujuan.

Untuk praktispengiriman kontainer mobil, pertanyaannya bukan sekadar berapa banyak kendaraan yang secara fisik dapat dimasukkan ke dalam kotak. Pertanyaan yang lebih baik adalah berapa banyak kendaraan yang dapat dimuat, diamankan, diangkut, dan dibongkar dengan aman sambil menjaga biaya per kendaraan tetap kompetitif.

Panduan ini menjelaskan faktor-faktor utama sehingga Anda dapat memilih rencana pemuatan kendaraan yang realistis sebelum memesan kontainer Anda.

Jawaban Singkat: Berapa Banyak Mobil yang Dapat Ditampung dalam Kontainer 40HQ?

Inilah jawaban singkatnya:

Untuk awadah standar 40HQ, konfigurasi praktis yang paling umum adalah2–3 mobil dalam satu tingkatatau4–6 kendaraan kompak bila sistem rak dek ganda yang sesuai digunakan.

Angka "hingga 8 gerbong" berlaku untuk peralatan khusus yang dibuat khusus, bukan kontainer ISO 40HQ biasa.

Perbedaan ini penting. Maksimum teoritis tidak secara otomatis merupakan rencana pemuatan terbaik. Memaksimalkan jumlah kendaraan hanya masuk akal ketika jarak bebas yang memadai, dukungan yang aman, pengikatan yang tepat, batasan peralatan, dan persyaratan pembongkaran masih dapat dipertahankan.

Apa Itu Kontainer 40HQ?

A 40HQ, juga ditulis sebagai 40HC, 40' High Cube, atauKontainer kubus setinggi 40 kaki, adalah kontainer angkutan standar yang tingginya kira-kira satu kaki lebih tinggi dari kontainer 40GP biasa.

Ketinggian tambahan tersebut menjadikan 40HQ sangat berguna untuk pengiriman kontainer kendaraan, terutama saat menangani SUV, kendaraan yang lebih tinggi, atau sistem pemuatan mobil khusus.

Jika Anda membandingkan opsi peralatan yang berbeda, panduan kami untukKontainer 20GP vs 40GP vs 40HQmenjelaskan perbedaan utama dalam dimensi, kapasitas, dan kasus penggunaan umum.

Dimensi Kontainer Utama 40HQ

Variasi kecil mungkin terjadi antara masing-masing kontainer atau produsen, sehingga spesifikasi kontainer sebenarnya masih harus dikonfirmasi sebelum menyelesaikan rencana pemuatan kendaraan.

Untuk mobil, CBM saja tidak cukup. Pemuatan kendaraan sebagian besar merupakan masalah geometri yang melibatkan panjang, lebar, tinggi, bukaan pintu, dimensi kendaraan, sudut pemuatan, dan ruang yang dapat digunakan untuk pengamanan.

Mengapa Menggunakan 40HQ Daripada 40GP untuk Pengiriman Mobil?

Kontainer 40GP standar memiliki tinggi internal sekitar 2,39 m, yang cukup untuk banyak sedan namun dapat membatasi kendaraan dengan aksesori atap, suspensi yang ditinggikan, atau badan SUV yang lebih tinggi.

Sebuah 40HQ menyediakan secara kasarTinggi bagian dalam tambahan 30 cm. Ruang ekstra tersebut dapat mempermudah pemuatan dan memberikan fleksibilitas lebih besar bagi perencana saat menggunakan rak kendaraan atau menangani kendaraan yang lebih tinggi.

Namun, 40HQ tidak otomatis menjadi container terbaik hanya karena lebih tinggi. Dimensi kendaraan dan konfigurasi pemuatan lengkap harus dievaluasi terlebih dahulu.

Faktor 1: Ukuran Kendaraan Menentukan Kapasitas Mobil 40HQ

Variabel yang paling besar mempengaruhiberapa banyak mobil yang dapat ditampung dalam wadah 40HQadalah ukuran kendaraan itu sendiri.

Kombinasi kendaraan yang berbeda dapat memberikan hasil yang sangat berbeda meskipun volume totalnya tampak serupa. Itulah sebabnya rencana pemuatan yang profesional harus didasarkan pada dimensi dan berat masing-masing kendaraan, bukan hanya berdasarkan jumlah kendaraan saja.

Panjang Biasanya Menjadi Kendala Utama

Kebanyakan sedan memiliki panjang sekitar 4,0–4,8 meter. SUV dapat berkisar antara 4,5 hingga 5,0 meter, sedangkan pickup dan van ukuran penuh dapat melebihi 5,3 meter.

Karena panjang internal 40HQ yang dapat digunakan adalah sekitar 12 meter:

• Dua mobil ujung ke ujung:Dua kendaraan dengan jarak sekitar 5 m masing-masing menggunakan jarak sekitar 10 m, menyisakan jarak yang berguna untuk penentuan posisi, akses, dan pengikatan.
• Tiga mobil:Tiga kendaraan umumnya harus relatif pendek. Kendaraan dengan ketinggian sekitar 3,8–4,0 m memerlukan penempatan yang hati-hati karena jarak bebas yang tersedia menjadi terbatas.
• Empat mobil dalam satu tingkat:Umumnya tidak praktis dalam standar 40HQ karena tidak cukup panjang internal yang dapat digunakan untuk mobil penumpang normal ditambah jarak aman.

Campuran kendaraan sering kali lebih penting daripada nomor berita utama. Tiga mobil kompak yang identik merupakan masalah pemuatan yang sangat berbeda dari satu sedan, satu SUV, dan satu truk pickup.

Lebar Membatasi Mobil ke Satu File

Sebuah 40HQ memiliki lebar internal sekitar 2,35 m.

Sedan pada umumnya memiliki lebar sekitar 1,7–1,9 m. Bahkan dengan kaca spion terlipat, dua mobil biasa tidak dapat dimuat berdampingan di dalam kontainer.

Untuk pemuatan kendaraan standar, mobil duduk dalam satu baris. Panjang dan tinggi—bukan lebar—biasanya menentukan apakah jumlah kendaraan dapat ditambah.

Tinggi Membuat 40HQ Lebih Fleksibel

Ketinggian sedan pada umumnya sekitar 1,4–1,5 m, sedangkan SUV bisa mencapai sekitar 1,7–1,9 m.

Dengan ketinggian internal sekitar 2,69 m, 40HQ menawarkan ruang vertikal yang jauh lebih luas dibandingkan 40GP. Untuk mobil berukuran sesuai, sistem rak yang dibuat khusus dan geometri pemuatan yang sesuai dapat memungkinkan pemuatan kendaraan bertingkat dua.

Hal yang penting adalah ketinggian yang tersedia harus dinilai sebagai bagian dari keseluruhan sistem pembebanan. Rak itu sendiri, profil atap kendaraan, suspensi, jarak bebas, sudut pemuatan, dan metode pengamanan semuanya menghabiskan ruang yang dapat digunakan.

Faktor 2: Metode Pemuatan Menentukan Berapa Banyak Mobil yang Muat

Itumetode pemuatan kendaraan dalam kontainer 40HQmemiliki efek besar pada kapasitas praktis.

Ada tiga pendekatan utama.

Metode A: Pemuatan Satu Tingkat Tanpa Racking

Mobil didorong atau ditarik ke dalam kontainer satu per satu, diposisikan ujung ke ujung, dan diamankan pada titik pengikatan yang sesuai.

• Kapasitas:2–3 mobil
• Kelebihan:Penyiapan sederhana, biaya peralatan lebih rendah, pemuatan lebih cepat, cocok untuk banyak jenis kendaraan
• Kontra:Tidak memanfaatkan sepenuhnya ruang vertikal wadah
• Terbaik untuk:Jenis kendaraan campuran, pengiriman satu kali, SUV, van, dan kendaraan yang tidak cocok untuk ditumpuk

Untuk dua sedan standar dengan panjang sekitar 4,7 m, pemuatan relatif mudah. Setiap kendaraan dapat menempati sekitar 5 m dari panjang yang dapat digunakan setelah izin dipertimbangkan.

Kendaraan ketiga umumnya hanya praktis jika gerbongnya jauh lebih pendek dan pengaturan pemuatan yang lengkap memberikan ruang yang cukup untuk pengamanan.

Untuk importir yang berencana regulerangkutan kontainer mobil bekas dari China, mengonfirmasi dimensi model yang tepat sebelum pemesanan adalah salah satu cara paling sederhana untuk menghindari pemborosan ruang kontainer atau perubahan pemuatan di menit-menit terakhir.

Metode B: Pemuatan Dua Dek Dengan Sistem Racking

Sistem rak mobil yang dirancang khusus menciptakan posisi pemuatan tambahan yang dapat digunakan di dalam 40HQ.

Tergantung pada desain rak, dimensi kendaraan, dan geometri pemuatan, kendaraan dapat diatur pada posisi bawah dan atas.

• Kapasitas:4–6 mobil
• Kelebihan:Secara signifikan meningkatkan pemanfaatan kontainer dan dapat mengurangi biaya angkutan laut per kendaraan
• Kontra:Membutuhkan peralatan yang sesuai dan desain pemuatan yang cermat; memuat membutuhkan waktu lebih lama; ketinggian kendaraan menjadi lebih membatasi
• Terbaik untuk:Ekspor batch kendaraan kompak atau berukuran sesuai

Untuk sedan kompak, konfigurasi empat mobil dapat menggunakan dua posisi bawah dan dua posisi atas. Dengan kendaraan yang cukup pendek dan sistem rak yang kompatibel, pengaturan enam mobil dapat dilakukan.

Di sinilah perbedaan komersial yang penting muncul:kapasitas kendaraan maksimum tidak selalu merupakan solusi dengan risiko terendah atau total biaya terendah. Menambah kendaraan lain dapat mengurangi biaya pengangkutan per mobil, namun keuntungan tersebut hilang jika hal tersebut menyebabkan jarak bebas yang tidak mencukupi, meningkatkan risiko pemuatan, atau memerlukan peralatan khusus yang mahal.

Metode C: Kontainer Kendaraan Tinggi Ganda Khusus

Beberapa operator logistik menggunakan peralatan yang dibuat khusus dengan tinggi lebih dari standar 40HQ, terkadang melebihi empat meter tinggi eksternalnya. Hal ini dapat mencakup sistem pemuatan kendaraan multi-level yang terintegrasi.

• Kapasitas:4–8 mobil tergantung pada ukuran kendaraan dan desain peralatan
• Kelebihan:Kepadatan pemuatan maksimum
• Kontra:Peralatan yang tidak standar, ketersediaan yang terbatas, biaya peralatan yang lebih tinggi, dan kemungkinan pembatasan pada terminal atau jalur pengangkutan tertentu

Unit-unit ini menunjukkan apa yang secara teknis mungkin dilakukan untuk pengangkutan mobil dengan kepadatan tinggi, namun tidak sama dengan kontainer standar ISO 40HQ.

Faktor 3: Periksa Batas Muatan dan Berat Jalan

Ruang hanyalah salah satu bagiannyaPemuatan kendaraan 40HQ. Berat badan juga harus diperiksa.

Sebuah 40HQ memiliki berat kotor maksimum sekitar 30.480 kg. Dengan berat tara sekitar 3.700–4.200 kg, muatan yang dapat digunakan adalah sekitar 26.500 kg.

Perhatikan contoh berikut:

• Enam sedan ukuran sedang dengan berat masing-masing 1.500 kg=9.000 kg
• Enam EV dengan berat masing-masing 2.200 kg=13,200 kg

Keduanya jauh di bawah nominal muatan kontainer.

Berat badan menjadi lebih penting ketika:

• SUV yang lebih besar atau kendaraan berat dimuat;
• sistem rak menambah 500–1.000 kg atau lebih;
• peraturan jalan raya, sasis, gandar, atau pengangkutan setempat memberlakukan batas pengoperasian yang lebih rendah;
• peralatan tambahan dibawa ke dalam wadah.

Oleh karena itu, nilai muatan kontainer tidak boleh dianggap sebagai satu-satunya batas yang diperbolehkan. Aturan transportasi darat baik asal maupun tujuan juga harus diperhatikan sebelum pemuatan.

Untuk pengiriman tujuan AS,Formula Jembatan Federal AS dan batasan berat kendaraanmemberikan referensi resmi untuk pembatasan berat truk federal yang dapat mempengaruhi transportasi kontainer darat.

Bagi eksportir kendaraan, hal ini merupakan alasan lain untuk menghitungnyatotal biaya logistik per mobil, dibandingkan hanya melihat tarif angkutan laut untuk satu kontainer.

Faktor 4: Mengamankan dan Mencambuk Setiap Kendaraan dengan Benar

Setiap kendaraan yang berada di dalam peti kemas harus dikekang terhadap pergerakan yang disebabkan oleh penggulingan, lemparan, getaran, pengereman, penanganan, dan kekuatan lainnya selama pengangkutan.

Metode pengamanan kendaraan yang umum meliputi:

• Kemacetan roda:Diposisikan di sekitar roda untuk membantu mencegah penggulingan.
• Tali pengikat:Digunakan untuk menahan kendaraan agar tidak bergerak melalui titik pengamanan yang sesuai.
• Rakitan rantai dan tensioner:Cocok untuk kendaraan tertentu yang lebih berat yang memerlukan kekuatan pengekangan yang lebih besar.
• Pemblokiran dan penahan kayu:Digunakan jika diperlukan untuk memberikan dukungan tambahan dan mencegah pergerakan.

Metode yang tepat harus didasarkan pada kendaraan, kontainer, titik pengikatan, susunan rak, dan prosedur pemuatan yang disetujui.

Untuk panduan tambahan mengenai prinsip pengekangan kargo, lihatAturan Pengamanan Kargo FMCSAmemberikan referensi peraturan yang berguna untuk persyaratan keamanan dalam transportasi jalan raya AS.

Perlindungan kendaraan juga harus mengatasi lebih dari sekedar pergerakan. Panel bodi, bemper, kaca spion, roda, dan kendaraan di dekatnya semuanya dapat terkena goresan atau kontak jika jaraknya sempit.

Oleh karena itu, pengiriman kontainer kendaraan profesional harus mencakup pemeriksaan pramuat, penentuan posisi, pengekangan roda, tindakan anti selip, pengikatan, perlindungan terhadap kontak, dan pemeriksaan akhir setelah pemuatan.

Skenario Pemuatan Kendaraan 40HQ yang Praktis

Contoh berikut menunjukkan bagaimana ukuran kendaraan dan metode pemuatan mempengaruhi kapasitas praktis gerbong kontainer 40HQ.

Skenario 1: Dua Sedan Standar Tanpa Rak

Ini adalah salah satu konfigurasi paling sederhana. Ini memberikan lebih banyak izin kerja untuk penentuan posisi, pengamanan, dan pembongkaran muatan dibandingkan pemuatan dengan kepadatan tinggi.

Hal ini terutama cocok untuk pengiriman kecil dimana perlindungan kargo dan kemudahan operasional lebih penting daripada memaksimalkan jumlah mobil per kontainer.

Skenario 2: Empat Sedan Kompak Dengan Rak Dua Dek

Untuk kendaraan kompak yang sesuai, ini bisa menjadi konfigurasi yang efisien untuk ekspor batch.

Memuat empat mobil dalam satu 40HQ dapat secara signifikan mengurangi biaya angkutan laut per kendaraan dibandingkan dengan hanya mengirim dua mobil, asalkan pengaturan penyimpanan dan pengamanannya sesuai.

Skenario 3: Tiga SUV di Satu Tingkat

Untuk sebagian besar SUV ukuran menengah dalam kisaran 4,6–4,9 m,dua kendaraan adalah kapasitas satu tingkat yang lebih realistis. Paket tiga SUV sangat bergantung pada dimensi model sebenarnya dan harus diverifikasi sebelum pemesanan.

Hal ini menggambarkan mengapa mengatakan "tiga SUV" saja tidak cukup untuk perhitungan pemuatan. Merek, model, panjang, lebar, tinggi, dan berat setiap kendaraan jauh lebih berguna.

Skenario 4: Enam EV Kompak Dengan Rak Dua Dek

Ini mewakili kapasitas praktis kelas atas yang dijelaskan di sini untuk standar 40HQ menggunakan pengaturan rak yang kompatibel.

Kendaraan listrik kompak cocok untuk muatan dengan kepadatan tinggi karena panjang kendaraan yang lebih pendek memungkinkan lebih banyak unit per tingkat. Namun, kendaraan listrik juga dapat dikenakan persyaratan tambahan terkait pengangkut dan baterai. Jika kiriman Anda melibatkan EV, tinjau persyaratannyamenggunakan pengiriman kendaraan energi baru dari Tiongkoksebelum menyelesaikan rencana transportasi.

Daftar Periksa Sebelum Memesan 40HQ untuk Pengiriman Mobil

Sebelum berkomitmen pada aKontainer kubus setinggi 40 kaki untuk pengiriman mobil, verifikasi hal berikut:

1. Ukur setiap kendaraan.Konfirmasikan secara pasti panjang, lebar, tinggi, dan berat, termasuk aksesori atap, antena, spoiler, dan proyeksi lainnya.
2. Konfirmasikan dimensi wadah sebenarnya.Variasi kecil di antara masing-masing wadah dapat menjadi masalah jika jarak antar wadah sudah ketat.
3. Periksa bukaan pintu.Sebuah kendaraan harus melewati bukaan pintu setinggi kira-kira 2,58 m terlebih dahulu sebelum dapat menggunakan ketinggian bagian dalam kontainer yang lebih besar.
4. Periksa batas transportasi darat.Muatan kontainer hanya satu batasan. Persyaratan truk, sasis, gandar, jalan, dan peraturan setempat dapat menerapkan pembatasan tambahan.
5. Konfirmasikan apakah racking diperlukan dan tersedia.Rencana pemuatan dek ganda bergantung pada peralatan yang sesuai dan dimensi kendaraan yang kompatibel.
6. Periksa persyaratan transportasi EV.Kendaraan listrik mungkin tunduk pada baterai khusus pengangkut, status pengisian daya, dokumentasi, atau prosedur barang berbahaya. ItuKode Barang Berbahaya Maritim Internasional IMOadalah rujukan internasional utama untuk pengangkutan barang berbahaya melalui laut.
7. Rencanakan pengamanan profesional dan perlindungan kargo.Pengekangan roda, pengikatan, penyangga, tindakan anti-selip, dan jarak bebas harus dipertimbangkan sebelum pemuatan dimulai.
8. Foto kondisi kendaraan dan pemuatan yang telah selesai.Foto pra-pemuatan dan pasca pengamanan menghasilkan catatan yang berguna untuk pengendalian operasional dan potensi klaim.

Aturan yang berguna adalah menyelesaikantata letak pemuatan kendaraan sebelum kontainer dipesan, daripada mencoba menyelesaikan tata letak setelah mobil tiba di lokasi pemuatan.

Bagaimana Wilson Supply Chain Mendukung Pengiriman Kontainer Kendaraan

Zhejiang Wilson Manajemen Rantai Pasokan Co., Ltd.menyediakan layanan pengiriman barang internasional dan rantai pasokan dari Tiongkok, termasuk logistik ekspor kendaraan.

Pengalaman kendaraan Wilson mencakup mobil bekas, kendaraan bekas energi baru, SUV, pikap, kendaraan komersial, truk dan bus. Tergantung pada dimensi kendaraan, pengoperasian, tujuan, ketersediaan peralatan, dan persyaratan perlindungan kargo, opsi pengangkutan dapat mencakup kontainer standar, RoRo, Flat Rack, Open Top, atau Breakbulk.

Untukpengiriman kontainer mobil dari Cina, pekerjaan kami dapat mencakup:

• mengevaluasi dimensi kendaraan, berat, kuantitas, dan persyaratan tujuan sebelum pemesanan;
• memilih wadah yang sesuai atau metode pengangkutan alternatif;
• merancang rencana pemuatan dan penyimpanan kendaraan;
• mengoordinasikan pengambilan, pergudangan, dan pemuatan peti kemas;
• mengawasi tindakan dukungan, pengikatan, dan perlindungan kargo untuk pengiriman kendaraan yang kompleks;
• mengatur tata cara kepabeanan ekspor dan dokumentasi pelayaran;
• koordinasiangkutan laut dari Cinadan pencapaian logistik utama;
• mendukung layanan izin tujuan, pengiriman, atau DDP jika berlaku.

Pengalaman proyek kami baru-baru ini mencakup ekspor kendaraan bekas, pikap, dan bus, sementara Wilson juga telah mengumpulkan pengalaman praktis dalam melayani sektor logistik otomotif.

Pengalaman tersebut memperkuat poin praktis:campuran kendaraan lebih penting daripada jumlah kendaraan. Rencana pemuatan harus dimulai dengan dimensi dan berat sebenarnya setiap gerbong, kemudian bekerja mundur untuk menentukan konfigurasi kontainer yang paling aman dan hemat biaya.

Pertanyaan Umum

Berapa banyak sedan yang dapat ditampung dalam kontainer 40HQ?

Sebuah standar 40HQ biasanya membawa2–3 sedan dalam satu tingkat. Dengan sistem rak kendaraan bertingkat dua yang sesuai,4–6 mobil kompak atau berukuran sesuaimungkin saja.

Jumlah sebenarnya tergantung pada panjang, tinggi, dan berat masing-masing kendaraan serta konfigurasi rak tertentu.

Bisakah enam mobil muat dalam kontainer standar 40HQ?

Ya, enam mobil kompak dapat muat dalam standar 40HQ jika sistem rak dek ganda yang kompatibel digunakan dan dimensi kendaraan memungkinkan tiga posisi per tingkat.

Enam sedan ukuran menengah standar tidak otomatis muat. Tata letak pemuatan harus dihitung dari dimensi kendaraan sebenarnya.

Apakah 40HQ lebih baik daripada 40GP untuk mobil pengiriman?

40HQ memberikan tinggi internal sekitar 30 cm lebih tinggi dibandingkan 40GP, yang dapat memberikan fleksibilitas lebih untuk SUV, kendaraan lebih tinggi, dan sistem rak kendaraan.

Namun, kontainer terbaik bergantung pada kendaraan yang dikirim. Jika ketinggian ekstra tidak meningkatkan rencana pemuatan, 40HQ belum tentu memberikan nilai tambahan.

Apakah Pengiriman Kontainer Lebih Baik Daripada RoRo untuk Mobil?

Tidak ada metode yang lebih baik secara universal.

Pengiriman kontainer vs RoRoharus dievaluasi berdasarkan ukuran kendaraan, kuantitas, apakah kendaraan dapat dikendarai, layanan asal dan tujuan, jadwal, persyaratan perlindungan kargo, dan total biaya.

Kontainer dapat sangat berguna ketika beberapa kendaraan sedang digabungkan atau ketika pengaturan pemuatan dan pengamanan yang terkendali lebih disukai. RoRo dapat menjadi alternatif yang efisien untuk kendaraan yang dapat dioperasikan pada rute dimana layanan tersebut tersedia.

Untuk perbandingan lebih detail, lihat panduan kamiRoRo vs pengiriman kontainer untuk kendaraan. Anda juga dapat menjelajahi Wilson'sLayanan transportasi RoRosaat mengevaluasi alternatif pengiriman mobil dalam peti kemas.

Informasi Apa yang Dibutuhkan untuk Menghitung Berapa Banyak Mobil yang Muat dalam 40HQ?

Untuk yang akuratRencana pemuatan kendaraan 40HQ, menyediakan:

• membuat dan membuat model;
• kuantitas;
• panjang yang tepat;
• lebar;
• tinggi;
• berat;
• apakah setiap kendaraan dapat dioperasikan;
• lokasi penjemputan di Tiongkok;
• pelabuhan atau negara tujuan;
• persyaratan perlindungan atau penanganan khusus apa pun.

Dengan informasi ini, perusahaan ekspedisi dapat menilai kombinasi kendaraan sebenarnya daripada mengandalkan perkiraan umum “mobil per kontainer”.

Jika Anda masih merencanakan proses pengadaan dan ekspor, panduan kami dicara mengirim mobil bekas dari Chinamencakup alur kerja pengiriman yang lebih luas di luar kapasitas kontainer saja.

Kesimpulan

Jadi,berapa banyak mobil yang muat dalam wadah 40HQ?

Untuk standar 40HQ, jawaban praktisnya biasanya:

• 2–3 mobildengan pemuatan satu tingkat sederhana;
• 4–6 mobil kompakdengan sistem rak bertingkat ganda yang sesuai;
• hingga 8 mobil hanya dengan perlengkapan kendaraan khusus non-standar, bukan 40HQ biasa.

Jumlah akhir tergantung pada dimensi kendaraan, campuran kendaraan, geometri pemuatan, rak, ruang pengamanan, muatan, dan kebutuhan transportasi tujuan. Oleh karena itu, rencana yang paling aman dan ekonomis belum tentu merupakan rencana yang memuat sebanyak mungkin mobil ke dalam satu kontainer, melainkan rencana yang mencapai biaya efisien per kendaraan tanpa mengorbankan perlindungan pemuatan atau kargo.

Jika Anda berencana mengirim mobil dari Tiongkok, kirimkan model kendaraan, dimensi, jumlah, dan tujuan kepada Wilson. Tim kami dapat membantu menilai konfigurasi pemuatan 40HQ yang sesuai dan mendiskusikan kontainer yang paling sesuai,pengiriman RoRo mobil dari Cina, atau solusi pengiriman kendaraan alternatif untuk proyek Anda.